VAART-bericht van: roel en lydia <[EMAIL PROTECTED]>
Harm Bathoorn schreef:
Och, voor ons scheepje loopt het allemaal wel los. De meeste eisen voldoen we al aan of zijn relatief eenvoudig en goedkoop te realiseren.......afgezien van de geluids-eisen waarvan ik niet weet of we daar binnen de norm zitten.
Ik weet een spits die begin jaren '80 nieuw in de vaart is gekomen met een GM, die voldoet aan die eisen, zowel in de MK als in de woning. Dat geeft hoop voor onze oude bak uit 1967 met een zware Cummins erin! Want volgens mij is het bij ons veel rustiger. Omdat wij met het hele gezin aan boord zijn was dit voor ons (lees voor mijn vrouw ;-) ) ook wel een 'eis' bij het aankopen van een schip dat er niet teveel herrie zou zijn binnnen, en ik vind het inderdaad reuze meevallen.
Nu maar hopen dat 'die gasten die zichzelf zo serieus nemen' en dit alles voor ons bedenken, er ook hetzelfde over denken!
Ik blijf het evengoed imbeciel vinden van die gasten (daar doelde ik op met "zichzelf te serieus nemen") dat ze zonodig in een regel willen vast leggen wat volgens mij normaal is. Nu lijkt het net of men op alle schepen van vóór die regel altijd in de herrie en de stank opgesloten zat........en dankzij het inzicht van deze noeste ambtenaren is de kwaliteit van leven van deze achtergestelde schippersgroep nu toch aanmerkelijk verbeterd, duhhhhhh!!
Mee eens, het wordt allemaal wel een beetje overtrokken. Toch blijft het investeren in geluidsreductie natuulijk ook een gewin van het comfort, en dat is dan nog een voordeel. Jammer dat deze mensen zich niet eens bezig gaan houden met het van de grond krijgen van een fatsoenlijke laad en los-tijd regeling en noraal overliggeld. Dat zou voor ons allemaal volgens mij een veel gezondere zaak zijn. (minder opwinding = beter voor het hart)
Groetjes Roel ------------------------------------------------------------------------ * Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
