VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
Nico Evens schreef:
VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]>
Hallo vaart,
Ik vrees, dat sommige positief lijkende ontwikkelingen van de laatste
goede jaren illusies zullen blijken te zijn: Managers hebben zich moeten
plooien (en zich binnen hun bedrijf ook mogen plooien) naar de eisen van
de markt. Die gaan voorlopig weer wat plooien proberen (of moeten, voor
hun eigen hachje) glad te strijken. Binnen een 25-jarige relatie, maar ook
op de spotmarkt, bij een 300-tonner zowel als een 3000-tonner.
Jos.
Gebrek aan interesse van de overheid voor een "waterdicht" systeem
zorgt ervoor dat ze (verlading) die gelegenheid ook krijgen.
De plooi die de bevrachter in het budget van de schippers nu ( door de
kredietcrisis) slaat trekt deze aan het eind van de dag weer recht.
Wanneer gaat deze waanzinnige vaartijden wet een eindelijk op de schop
of uit het wetboek.
Deze bemannings regeling slaat nergens op . Met een tachograaf kan je met
2 man 16 uur per dag varen en met 3 man 18 uur.
Hoe moet met 2 uur varen één man personeel worden betaald?
En als dat al kan , als in heel NL de de regulieren controle interval
op 1 keer in de twee jaar ligt dan staat de deur voor fraude niet op
een kier dan is de hele deur pleite.
Als je niet bereid bent om voor het tarief van A1
7 dagen 18 uur te varen "pas je niet in hun ( verladers) beleid" .
Zo hebben andere het weer gedaan ? De schipper weet aan welke wet hij
zich moet houden en het is de schipper die hier van afwijkt en een derde
partij die hier dankbaar gebruik maakt van de geboden kansen. Hoe je
daar ook over denk, bij de wet niet verboden.
Natuurlijk kunnen we allemaal zonder enige twijfel de wet ontduiken en
(met 2 man) ook in 7 x 18 van a naar b stormen .Dan is zeker dat datgene wat we
in de laatste jaren hebben opgebouwd nog voor de zomer vakantie van
2009 is afgebroken.
Het aller slechste wat de binnenvaart kan overkomen is dat de dalende
tarieven worden gecompenseerd met (onwettige) extra vaartijd.
Daardoor word juist in een tijd van overcapaciteit van de binnenvaart
de transportcapaciteit nog verder opgevoerd terwijl juist de vraag
naar tonnage afneemt.
Klopt, maar dat doen we zelf. Denk je nu werkelijk als de "onzinnige
vaartijden wet " van tafel is het ons beter gaat? Dan is iedere rem
weg, varen we dag en nacht, bezuinigen we nog meer op personeel, moeten
we nog meer investeren in materiaal dat het weg bezuinigde
gekwalificeerde personeel aan dek kan vervangen, en onder de streep
komen we nog steeds te kort.
Iedere regeling waarvan jij denkt dat die beter is als de vaartijden wet
zal een flop blijken te zijn als deze niet door de binnenvaart gedragen
wordt. En door de particuliere binnenvaart wordt niets gedragen omdat
we er uiteindelijk toch voor kiezen om keizer op ons eigen eiland te
blijven en DE BINNENVAART als sector ons pas dan interessert als de
lasten bij een ander liggen
Als de overheid een oplossing moet bieden lijkt mij het beste dat alle
particulieren, die eigenlijk geen zelfstandig ondernemer kunnen zijn,
worden ondergebracht in een staats rederij.
Peter
* Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
