VAART-bericht van: jos meijer <[email protected]> Op 23 januari 2009 10:39 heeft David <[email protected]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "David" <[email protected]> > > Makelaar met normen en waarden zal wel geen Kingma heten gezien zijn > pogingen de Firma Overmeer goedkoop aan schepen te helpen waar je dan als ex > eigenaar nog leuk als horige twee jaar op mag blijven varen. > David
IK kan met de beste wil van de wereld geen afspraak tot "horigheid" ontdekken. (tekst : zie onder) De ijkdatum voor bepaling van het salaris is 2007, een gemiddeld goed/slecht jaar met redelijke gasolieprijzen. Als je alle klaagzangen hoort over de huidige vrachtprijzen kan je daar toch niet echt slechter van worden. Ook "goedkoop aan schepen" helpen zie ik niet. Ze worden gewoon getaxeerd. Als je, zoals jij in de media verkondigt, het schip na 2010 aan de straatstenen niet meer kwijt kunt, is dit misschien een leuke manier voor mensen die tegen hun pensioen lopen om er zonder teveel verlies uit te stappen. Terwijl de schepen toch niet voor de markt verloren gaan, want ook na die twee jaar zullen ze zeker blijven varen. Met dat certificaat ( voor rekening van de eigenaar ) schuiven de slimmeriken ook voor 7 jaar de aflopende overgangsregelingen vooruit. tekst van het artikel: >Een internationaal opererende bevrachter biedt een beperkt aantal >belangstellenden zekerheid over varen, vracht, salaris en onderhoud van het schip. U vaart voor een periode van 2 jaar voor deze bevrachter, maar u hebt nu al zekerheid dat u over 2 jaar uw schip kunt verkopen en u weet ook al tegen welke prijs. Tegelijk behoudt u als zelfstandig ondernemer de vrijheid van varen zoals u dat tot op vandaag gewend bent. Onderstaande voorwaarden zijn van toepassing op dit tweejarig contract. - Bevrachter koopt het schip over twee jaar tegen de prijs dit nu wordt getaxeerd door een expert; - Verzekering en technisch onderhoud zijn gedurende deze twee jaar voor rekening van de bevrachter; - Vaartijden blijven gelijk aan zoals tot nu toe bent gewend; - Vrachten worden tijdens deze periode verzorgd door bevrachter; - Tot einde van het contract vaart de schipper machinekamer vrij; - Salaris is op basis van de balans van 2007 en wordt gedurende twee jaar aangepast aan het indexcijfer; - Overname van boekhouding en administratie, zodat u kunt blijven varen; - Schip wordt op kosten van de eigenaar voorzien van een nieuw Certificaat van Onderzoek en motorkeuring. < * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
