VAART-bericht van: "Armaris" <[email protected]>
Beste Harry, Je kan zeggen wat je wilt maar jij kom niet met oplossingen maar met een wijzende vinger naar diegene die wel hebben durven investeren,en dan bedoel ik Nico en nog vele anderen die normaal geïnvesteerd hebben. Overcapaciteit dat is een ander verhaal maar ik ken ook mensen die 10-15 jaar op hetzelfde schip hebben gevaren en daardoor de belasting gespekt hebben en dan na verkoop op hun vijftigste of zestigste aan de wal huizen aan het schilderen zijn om iets extra's te verdienen. Ik geef Nico gelijk maar zie daarentegen ook wel dat het soms ook wel te gek is geweest met aan en verkoop van schepen. Nu we toch in deze positie zitten kunnen we beter zorgen hier weer zo goed mogelijk uit te komen en met z'n allen er voor gaan in plaats van elkaar de schuld te geven,want het is wel zo dat nieuwbouw en andere krap gefinancierde verhalen gewoon doorgaan want ze worden er toch niet afgezet daar zijn het er gewoon teveel voor.(daarin heb jij ook gedeeltelijk gelijk) En daarbij wil ik ook zeggen dat mensen 4-5 jaar geleden met niks een nieuwbouw gekocht hebben nu heel veel geld hebben en de boel daardoor nu goed op de rit hebben,deze mensen hebben het (met geluk)goed gedaan,misschien durfde jij dat toen niet en is het nu achteraf makkelijk praten over mensen die het pak hem beet 2 jaar geleden geprobeerd hebben op dezelfde manier als die collega's die dat 5 jaar geleden probeerde,maar die nu midden in de crisis vallen. Ondernemen is ook af en toe een gok nemen want als we allemaal van alleen berekeningen uitgaan dan konden wij met z'n allen ook geen dure huizen en auto's etc. kopen. Wij in de binnenvaart denken gewoon niet zakelijk genoeg,het is allemaal nog te huisje boompje beestje bij ons,we moeten ons ook eens keihard op gaan stellen net als die makelaars en bevrachters/opdrachtgevers dan denk ik dat we een stuk verder komen. Gr. Armaris > VAART-bericht van: "Harry Nobel" <[email protected]> > > Nico schreef: > >> Nou ik had de indruk dat met enige regelmaat naar groot en nieuw word >> gewezen >> als veroorzaker van de problemen. >> >> Als ik dat verkeerd begrijp daarvoor excuus. >> >> Mocht dat toch de teneur zijn dan zou het kleiner en ouder schip de buit >> afgelopen jaren >> binnen hebben moeten kunnen varen. > > > Wie zegt dan dat ze dat niet gedaan hebben? Deze discussie is begonnen door > klaaggedrag en aanzetten tot aktie van grote schepen! > > >> Hoe het bij een ander zit weet ik niet maar in ons geval kan de zak tot >> half >> 2009 over de pijp blijven voordat er ook iemand maar 1 euro van mij te >> kort >> komt. Dat zal ik zeer zeker niet leuk vinden aangezien dan alle >> spaarcentjes op >> zijn maar we leven nog steeds en zijn nog steeds eigenaar van hetzelfde >> schip. > > Wat is dit voor discussie? Misschien hoef ik het hele jaar niet meer te > varen. Feit is dat het investeringsgedrag van sommige van mijn collega's > niet alleen hun ondergang gaat worden, maar dat ze het inkomen halveren van > degenen die nou net een balans tussen vraag en aanbod gevonden hadden. Daar > heb ik het in ieder geval over. > >> >> Ik wil wel eens zien als alle tonnage 1 maand per jaar stil gaat ( dus ca >> 10 >> procent krimpen ) of de verladers nog steeds als een olifant door onze >> porselein kast rennen. > > Wat denk je zelf? Als je weer gaat varen met 50% van de ondernemers met een > tophypotheek, personeel en weinig aanbod in de zeehavens? > . > >> >> Als de economie 5 procent krimpt waarom moeten het transport dan 50 >> procent >> inleveren ? > > Dat moet niet, dat gebeurt, en dat is ook geheel volgens de wetten van de > vrije markt. Maar ik heb niet gekozen voor overcapaciteit! Ik, en velen met > mij moeten bloeden voor - inderdaad het niet kunnen rekenen van de > binnenvaarders. M'n broer, neef, zwager, buurman bouwt nieuw en ik heb dus > ook minimaal recht op hetzelfde is de heersende gedachtengang. Koste wat het > > kost. > Nou, betaal dan ook de rekening van je gedrag, en wentel dat niet af op je > collega's door een capaciteitsmaatregel. > > prettig weekend > Harry * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
