VAART-bericht van: "tempopassato" <[email protected]>
Beste Roelof en andere,
Er is een prachtig middel, kostprijs binnenvaart. Als iedereen dat als
uitgangspunt hanteert voor de kostprijs, is alle leed geschiedt. Maar er
zijn er waarschijnlijk veel die een lichtmatroos loon invoeren voor alle
bemanningsleden.
In een goede tijd hoge vrachten, oftewel rendabele vrachten besommen, maak
je dan nu niet ongeloofwaardig. De concurrentie tussen bevrachters en
provisiemannen is zo hoog, ook mede onder druk van schippers die zeggen ja
maar ik moet varen, dat je ze het momenteel beter zelf uit kan laten vechten
als er aan mee te werken. Er zijn partijen die onder het mom van; ik kan
niet meer betalen werk van derde bevrachten, en daar op 3000 euro vracht nog
proberen er 1000 af te halen voor zichzelf. We gaan bevrachters toch niet
vol stoppen als een gokautomaat, want die staat er ook niet voor de klant,
maar alleen voor de winkelier. We betalen op jaarbasis een groot bedrag aan
provisie, daar mag je fatsoenlijke reizen en voorwaarden voor vragen. Kan
een bevrachter dat niet aanbieden, wordt het tijd om de relatie met deze
onderneming te stoppen, want dan is het een gokautomaat die een speler
alleen maar uitkleed. En dat is koud. Wel frappant dat bevrachters in de
regel niet in een achterkamertje zitten, maar wel net op iets duurdere
locaties. Als ze daar dit jaar uitmoeten, verdienen ze minder, zitten ze er
over twee jaar nog, is het bij hun nog geen crisis. Groeten Willem
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
