VAART-bericht van: kees de waardt <[email protected]>
Beste Roel Ik schrijf een reactie op Uw bericht maar het is geen aanval, ik hoop alleen U te laten inzien dat het niet alleen de kleine oude schepen treft, en wat zijn oude schepen ? Ikzelf vaar op een op, dit forum verfoeide, 110 mtr schip van 22 jaar oud/jong zegt U het maar, sinds januari 2001 vaar ik met plezier op dit schip. Dit was een klein beetje achtergrond informatie als U het schip niet kon. Ik heb op maandag 2 maart een gesprek gehad met de Rabobank gehad, die ging over de rentetarieven. Vanzelfsprekend kom je op de huidige economische crisis en heb ik de vraag voorgelegd wie gaat als eerst. Zijn antwoord was : Als je over een langere periode geen aflossing en beperkte rente kan betalen, gaan wij , de Rabobank, kijken of het schip bij een onderhandse verkoop of veiling genoeg opbrengt voor ons, de Rabobank, is dit het geval dan gaan we over tot verkoop. Inderdaad hoe groter het eigen vermogen hoe groter de kans is dat wij, de Rabobank, financieel er positief uitspringen en tot gedwongen af- uitzetting van de schipper overgaan. Springen we er financieel niet positief uit dan gaan we de mogelijkheden van herfinancieering en aan alle daaraan gekoppelde mogelijkheden onderzoeken, maar de schipper blijft varen. Voor alle eerlijkheid heeft hij ook gezegd elke lokale Rabobank is vrij in zijn keuze om een ondernemer te steunen in deze periode, maar de hierboven vermeldde uitspraak is de beleidsregel van Rabobank Nederland. Even mijn stelling : heeft U vorig jaar een 40 jaar oud/jong 900 tonner gekocht met 20% eigen vermogen geen probleem, maar zit je reeds 8 jaar op een ditzelfde schip met een eigen vermogen van 70% pak dan maar vast je koffers. Heeft U vorig jaar een nieuwbouwer gekocht met 20% eigen vermogen geen probleem, maar zit je reeds 8 jaar op ditzelfde schip met een eigen vermogen van 70% pak dan maar je koffers. Beste Roel het zijn fictieve percentages ik weet het maar het geeft alleen maar aan dat degene die verantwoord heeft proberen te groeien/investeren nu uiteindelijk de rekening gepresenteerd krijgt. Na dit gesprek hing en hang ik nog steeds als K.O. bokser in de touwen en vraag ik mezelf af waarom heb ik dat nieuwbouw contract van maart 2006 niet getekend, want dan had nu geen zorgen gehad of ik deze kerst nog op mijn schip vaar. Gezien de uitspraak van hierboven had in mijn geval met een nieuwbouwer mijn toekomst minder onzeker geweest dan nu. Dit geld voor elke tonnage, ik weet ook wel dat er veel nieuwe scheepsruimte bij is gekomen, maar ik verwacht in elke tonnage grote problemen en ik hoop voor iedereen dat hij of zij er zonder finaciele bankroet en goede gezondheid de toekomst mag ingaan. Ik heb mijn bank tevens gevraagd om nu de financieele mogelijkheden te onderzoeken om een nieuw schip te kopen, tot dusver nog geen antwoord gehad. Dit is tevens de eerste keer dat ik het overlaat aan de bank, want alle vorige aankopen kwam ikzelf met een ondernemersplan waar ikzelf achterstond, maar door de krediet verstrekkers als te pessimistisch werd beoordeeld, en zie waar het me nu heeft gebracht dus ik laat het nu maar aan de bank over. Ik weet dit is stom maar zoals boven beschreven kan ik door de K.O. niet meer helder denken. Groetjes uit ladend Krefeld CDW > > VAART-bericht van: Roel Koopmans > > > Nu iets om over na te denken wie gaat er het eerst tegen de kant > - > de ondernemer met veel hypotheek of de ondernemer met weinig hypotheek > - > ik denk de ondernemer met weinig hypotheek het eerst tegen de kant komt te > - > liggen omdat dit voor de bank minder geld kost dan als je de schepen met veel > - > hypotheek dit kost voor de bank minder geld en je haalt scheepsruimte uit de > markt > - > dit geeft meer ruimte voor de schepen met veel hypotheek dus meer inkomsten > voor de bank > - > daarom denk ik dat we met de kleine oude schepen een front moeten vormen > - > om dit tegen te gaan volgens mij is een coöperatie met een vrijwillige > toerbeurt > - > geen slecht idee maar we krijgen heel weinig reacties van collega?s die met > ons willen > - > meedenken dat vind ik heel jammer maar het is niet anders de meeste denken ik > - > heb geen probleem of ik heb weinig hypotheek de bank laad mij wel varen ? > - > goede gedachte ? de toekomst zal het leren ik denk dat je met een passieve > houding > - > niks gaat bereiken we moeten iets doen en proberen om betere vrachtprijzen af > te > - > kunnen dwingen nu varen we voor veel te weinig geld en dat is voor niemand die > - > een schip heeft leuk . > - > daarom hoop ik dat er nog meer collega?s met ons willen meedenken > - > Roel Koopmans ms SANTIAGO [email protected] * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
