VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
kees de waardt schreef:
VAART-bericht van: kees de waardt <[email protected]>
Beste Roel
Ik schrijf een reactie op Uw bericht maar het is geen aanval, ik hoop alleen U te laten inzien dat het niet alleen de kleine oude schepen treft, en wat zijn oude schepen ?
Ikzelf vaar op een op, dit forum verfoeide, 110 mtr schip van 22 jaar oud/jong
zegt U het maar, sinds januari 2001 vaar ik met plezier op dit schip.
Dit was een klein beetje achtergrond informatie als U het schip niet kon.
Ik heb op maandag 2 maart een gesprek gehad met de Rabobank gehad, die ging
over de rentetarieven.
Vanzelfsprekend kom je op de huidige economische crisis en heb ik de vraag
voorgelegd wie gaat als eerst.
Zijn antwoord was : Als je over een langere periode geen aflossing en beperkte
rente kan betalen, gaan wij , de Rabobank, kijken of het schip bij een
onderhandse verkoop of veiling genoeg opbrengt voor ons, de Rabobank, is dit
het geval dan gaan we over tot verkoop.
Inderdaad hoe groter het eigen vermogen hoe groter de kans is dat wij, de
Rabobank, financieel er positief uitspringen en tot gedwongen af- uitzetting
van de schipper overgaan.
Springen we er financieel niet positief uit dan gaan we de mogelijkheden van
herfinancieering en aan alle daaraan gekoppelde mogelijkheden onderzoeken, maar
de schipper blijft varen.
Voor alle eerlijkheid heeft hij ook gezegd elke lokale Rabobank is vrij in zijn
keuze om een ondernemer te steunen in deze periode, maar de hierboven vermeldde
uitspraak is de beleidsregel van Rabobank Nederland.
Even mijn stelling : heeft U vorig jaar een 40 jaar oud/jong 900 tonner gekocht
met 20% eigen vermogen geen probleem, maar zit je reeds 8 jaar op een ditzelfde
schip met een eigen vermogen van 70% pak dan maar vast je koffers.
Heeft U vorig jaar een nieuwbouwer gekocht met 20% eigen vermogen geen
probleem, maar zit je reeds 8 jaar op ditzelfde schip met een eigen vermogen
van 70% pak dan maar je koffers.
Beste Roel het zijn fictieve percentages ik weet het maar het geeft alleen maar
aan dat degene die verantwoord heeft proberen te groeien/investeren nu
uiteindelijk de rekening gepresenteerd krijgt.
Na dit gesprek hing en hang ik nog steeds als K.O. bokser in de touwen en vraag
ik mezelf af waarom heb ik dat nieuwbouw contract van maart 2006 niet getekend,
want dan had nu geen zorgen gehad of ik deze kerst nog op mijn schip vaar.
Gezien de uitspraak van hierboven had in mijn geval met een nieuwbouwer mijn
toekomst minder onzeker geweest dan nu.
Dit geld voor elke tonnage, ik weet ook wel dat er veel nieuwe scheepsruimte
bij is gekomen, maar ik verwacht in elke tonnage grote problemen en ik hoop
voor iedereen dat hij of zij er zonder finaciele bankroet en goede gezondheid
de toekomst mag ingaan.
Ik heb mijn bank tevens gevraagd om nu de financieele mogelijkheden te
onderzoeken om een nieuw schip te kopen, tot dusver nog geen antwoord gehad.
Dit is tevens de eerste keer dat ik het overlaat aan de bank, want alle vorige
aankopen kwam ikzelf met een ondernemersplan waar ikzelf achterstond, maar door
de krediet verstrekkers als te pessimistisch werd beoordeeld, en zie waar het
me nu heeft gebracht dus ik laat het nu maar aan de bank over.
Ik weet dit is stom maar zoals boven beschreven kan ik door de K.O. niet meer
helder denken.
Groetjes uit ladend Krefeld
CDW
Heeft de bank ook verteld of die man met weinig eigen vermogen een bonus
krijgt of moet ook daar vroeg of laat toch de volledige rekening
voldaan worden? Indien dat het geval is sterf je in een aantrekkende
markt naar jaren lang martelen alsnog een pijnlijke dood.
Peter
Peter
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
