VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart, Harm
> > Om terug te komen op je recessie idee-en want daar ging het tenslotte om: > > Elke maatregel die je bedenkt, waarvan de naleving ervan een inperkend > regime > of verregaande controles vraagt is bijvoorbaat mislukt. Ik neem maar weer het simpele invoeren van een betaalmiddel ipv ruilhandel. Wat kost het in standhouden en beveiligen van een betaalmiddel ? En niet door iedereen gedragen (op handen zou ik denken !!) > Als het zo moet, > betekent dat alleen maar dat de maatregel niet door iedereen gedragen wordt > en > je bezig bent jouw wil aan anderen op te leggen. Een gegarandeerde > voedingsbodem voor verzet. Niet gedragen (geen belangstelling) of misbruik ( net teveel belangstelling ) Er zijn ook mensen die net iets te veel belangstelling hebben voor de inhoud van bank kluis ;-) maar waarom willen ze dan toch geld (Lees stillig-regeling) "misbruiken" als het niet gedragen is ? > Zoiets als: "Autoriteit heb je, totdat je het nodig hebt." > > Een stillig-regeling door de hele sector (vrijwillig) betaald heeft net > zoveel > kans van slagen als om met de hele sector af te spreken niet onder kostprijs > aan te nemen. > Voor dat laatste heb je net zoveel consensus nodig als voor de eerste maar is > wel stukker goedkoper en vooral effectiever. Misschien beter te debatteren over de vorm waarin het gegoten moet worden dan alles neer te sabelen. Ik ben niet voor iets wat geen draagkracht heeft. Stilligregeling staat wel boven aan de lijst qua acceptatie. > Het vervelende alleen is dat er nog meer vervoersmodaliteiten zijn en dat die > dat ook moeten afspreken. Anders hebben we ons gewoon braaf en mak uit de > huidige markt geprijsd ten faveure van weg en spoor. Mee eens . Ik verdenk overigens spoor/overheid er van geen eerlijk spel te spelen. Ik lees dat volume over de betuwe lijn toeneemt. Ik zie de paar uur per week dat ik er vaar verschillende container/kolen treinen langs het AR kanaal rijden die voorheen maar zelden zag. Zulke waarnemingen komen mij in de context van recessie niet realistisch voor. > De binnenvaart is gewoon deel van het mondiale economische bestel en zal > nolens volens aan de daar geldende wetten en omstandigheden moeten voldoen. > > -- > Geluk, > HarM Klopt ,maar staat ons economisch stelsel ook ooit ter discussie zoals bij het bancair systeem. Want over die boeg gegooid is er ook veel mis. Overheid laat/gooit veel los. Loslaten van regels voor de makelaardij had de sector nooit toe moeten laten. Eerder nog verder aanscherpen. Stel je voor dat het notariaat net zoveel vrijheid krijgt als makelaardij? Toch gebeurt dat niet . Bij wet is vastgelegd dat een notaris onafhankelijk behoort te zijn .Waarom een makelaar in scheepsvrachten niet ? Het forum wat nu is opgericht om dergelijke dingen met de overheid te bespreken lijkt me ook daarom een goede zaak . Smeed het ijzer als het heet is !! -- Mvg Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
