VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]>
De overslagbedrijven die ik ken in NL kunnen van die prijzen alleen maar
dromen.
Die mogen blij zijn met Euro 0,60 tot 0,70 en als zij veel tonnen krijgen
nog minder !
Stadskranen met Städtische Angestellten kunnen met die prijzen nog niet
uitkomen.
Zo gebeurt het nu in Regensburg dat de stadkranen niets doen en een ZZP er
met een klein hydraulisch kraantje en een LKW ,voor de helft van het
tarief de overslag plegen.
Dat is me uit het hart gegrepen,dus in Rgensburg blijkt dat Staedtische
monopolie doorbroken te zijn, mooi. Maar in heel veel Staedtische Haefen
maakt de stad de dienst uit. De haven is van hun, de kranen zijn van hen en
het personeel is Staedtisch angestellt. Wanneer "Privat Betrieb" hier een
vinger tussen probeerd te krijgen wordt dat per definitie door het weigeren
van de benodigde vergunningen en algehele ambtelijke tegenwerking voorkomen.
Daar zou tante Neelie wel eens naar moeten kijken. Immers juist die
tussenoverslag tussen schip en auto maakt de totaal prijs van gecombineerd
vervoer te duur, hoe zou dat nou komen? De veralder kiest dan dus toch maar
voor de auto, rechtstreeks door to door, zonder extra overslag.
Groet Hans O
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
