VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
Quote http://www.gyroncrew.com/d_river.htm
KOSTEN
De kosten voor Filipijnse matrozen liggen lager dan voor Oost
Europeanen. U bent vrijgesteld van het betalen van loonbelasting en
premies volksverzekeringen. Nederlandse sociale verzekeringspremies
zijn evenmin verschuldigd. Niettemin zorgen wij voor een uitgebreid
pakket verzekeringen die de gevolgen van ziekte en ongeval dekken.
Dit alles in overeenstemming met de voorschriften van de Filipijnse
overheid. Onze mensen dienen volgens de binnenvaart CAO betaald te
worden, maar door het ontbreken van opslagen valt de eindafrekening
aanzienlijk lager uit. De vliegkosten voor onze mensen zijn
inbegrepen in het door ons gehanteerde tarief. We willen u over de
kosten-aspekten graag nader informeren in een persoonlijk gesprek.
De inlener heeft weinig of geen loonadministratie bij te houden staat
op de site.
En wat het goede doel betreft is dit een schijnheilig argument,men kan de
mensen gewoon in dienst nemen en gewoon volgens de Nederlandse wet
betalen,dan ben je pas eerlijk bezig.
Punt 1 ik kan geen mensen werven op de Filipijenen
punt 2 is het voordeel dat er altijd iemand
beschikbaar is tijdens ziekte of vakantie.
En de opmerking dat het zaak is dat de inleners net zoveel betalen als
voor
een NL jongen/meid laat al weer zien dat je voor het gemak vergeet dat de
bureau's nog een groot deel afromen.
Er staat geschreven CAO loon en dat is voor wit geel of bruin
hetzelfde. Reiskosten ben je ook niet verplicht aan een NL jongen of
meid te betalen.
Sociale bewogenheid is OK maar wat heeft dat te maken met jou probleem
dat jou kosten 1 ton hoger zijn ? Dan betaal jij toch die ton extra
voor de Filipijnen. Dan hebben die het pas echt goed ;-)
Nico
Ten eerste stel je dat de inlener weinig of geen loonadministratie bij te
houden heeft,volgens Gyron Crew wel te verstaan,gelijktijdig heeft Gyron
Crew in een interview al eens gezegd dat de overuren aan boord geregeld
dienen te worden,en dat gaat niet zonder loonadministratie,Of wil je beweren
dat alle schippers met Fillipijnen aan boord de belasting ontduiken en zwart
uitbetalen.
punt 1
Dan zeg je dat je geen mensen werven kan op de Filipijnen,ik denk echter dat
je met een beetje zoeken wel degelijk mensen krijgen kunt,je zou
bijvoorbeeld een bemiddelingsbureau er opdracht voor kunnen geven,dan betaal
je eenmalig een bemiddeling en dan neem je hen zelf in dienst.
Punt 2.
Je zegt dat je bij ziekte direct een nieuwe kunt krijgen,dat is enkel alleen
met bedrog mogelijk omdat de werknemer alleen voor het schip waar hij op
werkt een werkvergunning heeft welke ten minste 6 weken van tevoren
aangevraagd moet worden,je kent dat wel,met van die alibiadvertentie's in de
binnenvaartkrant,>Bedrijf X zoekt voor schip Y een matroos/lichtmatroos.
Wat de reiskosten betreft is in het cao wel degelijk geregelt dat de
werkgever de reiskosten moet betalen.
Indien het nakomen van wettelijke regelingen al als sociale bewogenheid
gezien wordt dan is het zo, en als ik niet zo'n goed personeel zou hebben
zou ik ook inderdaad wel met eerlijk betaalde Filipijnen willen werken.
Kees de Vette
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
