VAART-bericht van: johnny van maren <[email protected]>
> > > > elke keer 5 minuten gewacht en dan wat extra liters gegeven. niet > > helemaal betrouwbaar maar toch geeft het mij wel een idee. > > 40 liter 9=2C4 km/h > > 50 liter 9=2C4 km/h > > 70 liter 10=2C7 km/h > > 100 liter 10.7 km/h met grote krul en kanaalpijl zakt meer dan een halve > > meter. > > 140 liter 10.9 km/h > > 190 liter 11=2C3 km/h en een tsunami achter de kont. > > 220 liter 11=2C5 km/h > > > > gr john > > Bij welke km zat je toen en was dat boven of beneden Uelzen > ik ga het ook proberen wij gaan in Wedtlenstedt 1050 ton tarwe > laden en komen dan 2=2C50 meter diep > wij zijn 80 =D7 8=2C20 en wat ben jij ook 80 =D7 8=2C20 > wij hebben 780 pk GM en een verbruikmeter van oechies > > M v g uit Braunschweig > Roel Koopmans ms Santiago > ik ben 86 bij 9,50 liters zijn een beetje fictief, mtu telt aantal keren dat injektors opengaat naarmate injektors ouder worden gaat hij meer liters aangeven vertelde ze. mag niet officieel in de software zitten want is niet geijkt. maar als ik naar de dagtank kijk, klopt het goed. gelijk uit het hebe werk lunenburg te berg tot uelzen. buurman die nog vast lag vroeg of ik harder dan 10 zou lopen. want dan mocht ik voor. ik vertelde dat weet ik niet maar gelijk uit het hebewerk is het nog breed, 50 litertjes, en voor dat ik bij die man was, een 400 meter verder moest ik al gas loslaten want liep toen al 13km/h. dat was daarna over. nu ook vandaag mittellandkanaal. s'morgens de vrouw aan het varen 55 liter per uur, gemiddeld 10,3 km/h rond 10.00 ben ik gaan varen tot s'avonds 21.00 in minden ik ben 70 to 90 liter gaan draaien, en kwam op gemiddeld 10.7 km/h uit. ik vaar gasolie vrij, dus daar gaat het niet om. maar toch ook al staat de woning op rubber is alles super geisoleerd, 51 DB bij volgas. ik hoor en voel net als bij mijn oude bootje toch dat het schip te weinig water krijgt. geen gerammel maar een soort geroffel (in mijn hoofd teveel vacuum aan de aanzuig in de tunnel) mijn standpunt blijft alles wat rammelt of schud is niet goed, en gaat ooit kapot en dat kost wel geld. het blijft dus onzin om meer dan die 55 liter voor mij te draaien, maar ik moet nog steeds wennen dat ik dan geen geluid hoor, dus voor mijn gevoel stil sta.... stap maar eens in zo'n hybride toyota is gewoon eng, je rijd 30 km/h zonder dat je iets hoort. je ziet het ook aan tegenliggers, degene die normaal varen, hebben voor geen golf aan de zei zuigen ze niets weg en achter zie je ook niets. zodra je net zo iemand als ik tegenkomt die 1 km/h sneller wilt lopen. merk je het heel goed met passeren, mijn schip word van links naar rechts= geslingerd en zeker een halve meter omhoog gezet. Dortmund ems kanaal is hetzelfde op de uitgebreede strecke kan je kiezen voor de helft minder brandstof of voor 2 km/h per uur harder. 50 liter op smalle stukjes 2.50 diep rond de 8 km/h op brede stukken 10 km/h 100 liter is 12 km/h maar met een hoop herrie en golven. gr john * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
