VAART-bericht van: pieter bos <[email protected]>
beste mensen loop elkaar nou niet af te zeiken, we zitten met heel veel mensen is het zelfde schuitje. een paar uitgezonderd, en ik kan ook wel een paar raake opmerkingen zetten voor die mensen maar wat heb ik er aan?? de mensen die wel hebben geinvesteerd worden alleen maar voor blok gezet en die moeten maar kapot gaan dan hebben wij zelf het beter. volgens mij een beetje ego. en wie een grote mond heeft van dat hebben jullie allemaal zelf gedaan (misschien wel waar) maar varen die nog voor de prijzen van vorig jaar?? denk van niet dus die mensen helpen allemaal even hard mee. ben er voor om bij elkaar te komen en een overeenkomst te bereiken. leg als het moet schip een middag stil. hoop dat groot en klein hier zo over denkt. of je nou veel of weinig schulden heb, heb er geen behagen in dat andere mensen kapot gaan. pieter bos > VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]> > > > > >> Beste collegae, > > Concurrenten! Ook al klinkt dat minder sympathiek. > >> Heb lang getwijfeld om dit te gaan schrijven, maar zoals het nu gaat kan het >> in mijn optiek echt niet (veel) langer. Er moet wat gebeuren! >> > Gôh! > >> Men loopt elkaar alleen maar af te zeiken over nieuwbouw, >> grote schepen, staatsgaranties en noem het maar op. >> > Ja laten we het beestje vooral niet bij de naam noemen! > >> We zitten allemaal in het bekende schuitje en hobbelen allemaal achteruit! >> > Echt niet allemaal hoor! > >> Het doet er toch niet toe of je 500 ton groot bent of 6000 ton? We varen >> vrijwel allemaal onder de kostprijs. >> > > Tonnage maakt niet veel uit maar wel of je 4 miljoen of 4 ton of 4 duizend > euro schuld hebt! > Ik ken er zelfs die geld bij hun schip hebben! Lijkt me ook wel leuk. > > >> We teren allemaal in op onze reserves en zien onze rekening courant slinken >> Aflossingen doen we al niet meer aan en ook ons personeel, waar we vaak al >> meerdere jaren mee werken, hebben >> we moeten ontslaan. Vrijetijdsregeling is er niet meer en ook onze >> financiële verplichtingen kunnen we vrijwel niet >meer nakomen. Daarnaast is >> er geen ruimte meer voor reparatie en onderhoud, dus als de radar of wat dan >> ook het begeeft, kunnen we ons geen vervanging permitteren en maar duimen >> dat de >> boel heel blijft. We zijn eveneens aan het duimen dat de WSP maar niet aan >> boord komt, want er is niemand die in deze omstandigheden met voltallig >> personeel kan varen, dat kan gewoonweg niet! >> Ons materiaal gaat straks gebreken vertonen met zo goedkoop mogelijk >> personeel en alle gevolgen van dien. > > Zou je misschien voor jezelf willen spreken?? Iedereen verdient minder als > vorig jaar maar bovenstaande is op mij en nog heel veel anderen die ik ken > absoluut niet van toepassing! > >> Waar zijn we met z`n allen mee bezig??? >> Tot voor kort waren wij een kerngezonde bedrijfstak en laten het nu zo >>uit onze handen glippen. > > Nee tot voor kort waren we een bedrijfstak waarin velen de ogen > gesloten hielden voor de gevaren die op de loer lagen. > Nu zijn we een bedrijfstak die met de neus op de feiten gedrukt wordt > en met beide beentjes op de grond gezet! > Trouwens,hoe (kern)gezond is een bedrijf wat na een maand of 8 crisis > de problemen heeft die jij schetst? > Daar zit gewoon veel te veel vreemd vermogen in om gezond te zijn. > Is in de kern ongezond! > >> Dit geldt uiteraard voornamelijk voor de grotere en jongere schepen, omdat >> de kleinere schepen doorgaans minder met personeel varen en lagere bancaire >> verplichtingen hebben. Dit neemt uiteraard niet weg dat deze ondernemers het >> nu niet moeilijk hebben. > > Tja de mensen die wat voorzichtiger hebben geinvesteerd zijn nu beter af > maar hebben ook niet mee geprofiteerd van de soms enorme winsten op > nieuwbouw. > >> We zijn allemaal ondernemers met gelukkig allemaal een andere visie, maar we >> zijn allemaal binnenvaarders met dezelfde doelstelling. > > Dat betwijfel ik ten zeerste! > >> Velen van ons hebben de intentie om binnen nu en een aantal jaren hun >> bedrijf te beëindigen of over te dragen aan de volgende generatie, ook dit >> zal voor velen nu moeilijk worden. >> Kunnen we nu echt niet laten zien dat we solidair kunnen zijn? >> Het kan zo toch niet langer! > > Solidariteit tussen elkaar beconcurrerende bedrijven is m.i.een utopie. > >> Vragen we echt te veel met minimaal 4,00 euro naar Krotzenburg, >> 4,50 naar Mannheim en 5,00 naar de Moezel of Karlsruhe? > > Nee er wordt niet teveel gevraagd maar er wordt voor te weinig gevaren. > >> Als we echt met een grote meerderheid NEE kunnen zeggen, gaan er echt dingen >> veranderen. De kolen gaan echt morgen niet over de weg. > > Je moest eens weten hoevelen voor jou dit hier al hebben verkondigd > >> Dan hebben we nog niet eens over de rente, havengelden, verzekeringen en dat >> soort zaken. >> Waarom op de lange baan schuiven? Wachten tot men echt niets meer kan? >> Moeten de bunkerbedrijven of verzekeraars het nu gaan ontgelden omdat wij >> voor niets varen? > > Nee,als je je olieboer niet betalen kunt moet je niet bunkeren en dus > niet varen dan hoeft het bunkerbedrijf het ook niet te ontgelden. > >> Kom op en laten we nu eens een eenheid zijn. >> Natuurlijk kunnen we dit verhaal afzeiken en gewoon zo doorgaan, >> maar dan gebeurt er echt niets. Niet langer wachten en tijd voor acties! > > Het zal je misschien ontgaan zijn maar er wordt hier al zo'n dik half jaar > over alle mogelijke en onmogelijke acties gesproken maar niemand weet > hoe dit dan in het vat gegoten moet worden moet worden dus kom maar > met oplossingen zou ik zeggen. > >> Er zijn al bevrachters die voor een heel jaar vracht inkopen zodat wij dat >> onder de kostprijs moeten vervoeren, dus is het einde nog lang niet in zicht. >> > > Vracht inkopen?? Onder de kostprijs MOETEN vervoeren?? > We MOETEN helemaal niks! of heeft jouw bevrachter een dierbare van > je gegijzeld ofzo? > >> Als we daar nu eens gezamenlijk afspraken maken en een protocol ondertekenen >> om een van te voren afgesproken prijs niet te gaan varen! Dan zijn we een >> eenheid, dan kunnen we verder! >> We hoeven echt niemand het vel over de neus te trekken, maar mogen toch wel >> een redelijke vergoeding vragen voor onze vrachten. We hebben ten slotte >> miljoenenbedrijven. >> > > Dat heet tegenwoordig kartelvorming en is veboden.Net als prijsafspraken > trouwens. > En wil je voor jezelf spreken? IK heb geen miljoenenbedrijf! > Nooit gehad,nooit gewild ook.Ben ik nu heel blij om. > >> Natuurlijk geldt dit ook voor de ondernemers die onder contract varen, er is >> er denk ik geen één die niets op z`n contract heeft ingeleverd. >> Ik wil ook graag de Belgische ondernemers uitnodigen om hierin deel te >> nemen, we hebben nogmaals allemaal dezelfde doelstelling. >> Het is doorgaans zo, wie z`n kop boven het maaiveld uitsteekt, wordt z`n kop >> afgehakt! Maar onze bedrijven sterven nu ook een langzame dood. Velen hebben >> al slapeloze nachten en weten niet hoe verder! > > euh.......NIET verder misschien? > >> Ben benieuwd naar de reacties. >> > > Ja! Ik ook! > >> Uiteraard wens ik nu nog even anoniem te blijven, maar bij voldoende >> belangstelling zal ik de eerste zijn die een dergelijk protocol ondertekend. > > Wat is daar zo 'uiteraard' aan? > Wees een vent en maak je bekend! > Bang dat de bevrachter meeleest? > > > Groeten, > Henk. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
