VAART-bericht van: careljan <[email protected]>
On Thu, 2009-08-06 at 01:01 +0200, chefren wrote: > VAART-bericht van: chefren <[email protected]> > Een on-line versie met geheugen maken is voor > ons geen enkel probleem. > Als er voldoende vraag naar is wil ik best voor een gratis on-line > versie zorgen. Als 5-10 mensen toezeggen het te gaan gebruiken vind ik > dat dat genoeg om het even te laten maken. > > Primair lijkt het me goed om kostprijsberekeningen te promoten, ofwel de > ingegevoerde gegevens blijven wat mij betreft alleen ter beschikking van > de invoerder/ster en worden hoogstens pas publiek als die per berekening > toestemming geeft oid. Standaard alles geheim. Als iemand het anders wil > kan dus, geef je op en geef aan hoe publiek het mag zijn wat je invoert. Gratis aanbod! Grijp dat met twee handen aan. Al zijn sommige mensen wat huiverig voor gratis. Zoals sommige verladers/ontvangers voor gratis (want onder de kostprijs) vervoer. Terecht! Wat gebeurt er met mijn miljoenen aan lading die in een schip zit dat halverwege aan de ketting gaat omdat de olieboer niet betaald is? Misschien moet je toch wat in rekening brengen, chefren. ;-) On Wed, 2009-08-05 at 13:31 +0200, Christian Janszn. wrote: > VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]> > > > Een online versie is wat mij betreft; een 'verbetering de > verkeerde kant op'. > De juiste werkwijze moet juist zijn: > 1. > Werkende versie van rekenblad ter beschikking stellen > 2. > Ondernemer maar zijn werkblad speciefiek/aangepast aan zijn eigen onderneming. > Hier staat dan eigenlijk heel veel (waardevolle)info in verwerkt, die niemand > behalve > de ondernemer en zijn echtgeno(o)t(e) geen bal aangaat.(wellicht eenmalig, > een beetje > hulp nodig van de boekhouder) > Deze grondversie(verschillend, specifiek per onderneming) wordt veilig > gesafed. > (Waarom kan dit niet het beste op zijn/haar eigen pc; juist *niet* web-based). > 3. > Vanuit deze basis kunnen zoveel als mogelijk, steeds verschillende > 'aanbiedingen' > worden doorgerekend. Een slimmeling zal vaak steeds opnieuw invullen, én > opslaan! > Per onderneming ontstaat dus vanzelf een bedrijfs-specifiek biblioteekje.. > Ja en nee. Niet iedereen is lekker los op Excel of OpenOffice. On-line gaat het steeds beter. Steeds meer voormalige 'digibeten' redden zich met online applicaties. Niet iedereen heeft goede backups van de boord-PC (ik denk eerder uitzondering dan regel). Een stuk software 'met geheugen' overstijgt Excel. Het idee is om (per gebruiker, individueel!) makkelijk inzage te hebben in eerdere reizen op dezelfde route. Vaaruren, verbruik, snelheid. Evt. rekening houden met waterstanden (stroomsnelheden). Daarbovenop kan een online-versie gebruikt worden voor benchmarking, door vergelijkbare reizen jezelf met gemiddelden van (min of meer) vergelijkbare schepen te vergelijken. Tenslotte kan die informatie (geanonimiseerd, statistisch inzichtelijk gemaakt) worden gebruikt om 'witte vlekken' in te vullen voor beginners. Door dat doordacht aan te pakken blijft historische info vergelijkbaar en beschikbaar. Niet zoeken in een map vol met spreadsheets, maar gewoon bij een ingevoerde reis direct de historie van eerdere reizen zien. Denk daarnaast bijvoorbeeld aan afstanden tussen bestemmingen, haven/kanaalgelden etc. Dat zijn allemaal gegegevens die centraal kunnen worden vastgelegd en onderhouden. Zo kan een enorme kennisbank ontstaan waar iedereen zijn voordeel mee kan doen. Online kan de schipper een reis dan zelfs met zijn smartphone doorrekenen. Verbeterde mogelijkheden kunnen centraal worden uitgerold. Backups centraal worden geregeld. Ga daar als relatieve computerleek (Je mag niet van alle schippers verwachten met Excel om te kunnen gaan, dat is geen diskwalificatie!) maar aan staan. Het spreadsheet 'an sich' heeft zeker ook zijn voordelen, maar beperkt de uitbreidingsmogelijkheden teveel. > > I.v.m. die speciefieke gegevens per onderneming, vindt ik uitwisseling(al dan > niet > openbaar), dan weer een hele moeilijke gedachte, voor in de praktijk.... > Die specifieke gegevens per onderneming zijn perfect gescheiden op te slaan. Statistische verwerking (geanonimiseerd) vind alleen plaats met toestemming van de schipper. Gezien de achtergronden van chefren's bedrijf vertrouw ik hem wel toe om de privacy van de gegevens goed af te schermen. Groet, CJ * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
