VAART-bericht van: Paul markusse <[email protected]>
________________________________________ Van: Paul markusse [mailto:[email protected]] Verzonden: donderdag 13 augustus 2009 22:17 Aan: '[email protected]' Onderwerp: crisis Zeg maar dat ik sinds enkele weken op dit forum méé lees, en steeds maar denkt dat er iemand zegt, goed plan,zo gaan we het uitvoeren,jij doet dit wij gaan dat doen. Maar nee het blijft met het opsommen van voorstellen geven,dit is beter dan dat,ik wordt daar een beetje moedeloos van,naar mijn idéé is het nu tijd voor wat activiteiten. Waar je ook méé komt er zullen altijd tegenstanders zijn,of vriendelijker gezegd, eerst dit nog voorstellen, of daar nog over onderhandelen. En laten we als schippers eerst de punten noemen die veranderd moeten worden,waar iedereen zich in vinden kan,en dat is naar mijn overtuiging maar één punt,nl, Onze inkomsten. Ik ga niet discuteren wat kostprijs is of wat een aanvaardbaar tarief is voor een bepaald traject, al het werk wat ons word aangeboden, en wat U en ik vervoerd, is te laag. Zelf nog geen twee jaar geleden toen mij een reis werd aangeboden van Breskens naar Leeuwarden 1200 ton a €10.= per ton vroeg ik nog wat er bij, en ging de bevrachter er mee akkoord, waar mee ik wil zeggen dat het normaal is dat de ontvanger zijn goederen die hij ingekocht heeft (juist nu in deze moeilijke tijd) zo goedkoop mogelijk voor de wal wil hebben,maar nu in van de ene in andere verbazing valt,zo goedkoop wij nu zijn. Ook is het begrijpelijk dat de ontvanger aan de afgesloten huurcontracten,huur overeenkomsten end. probeert te sleutelen om een voor hem zo een betere markt positie in te nemen. Ik was, en nu steeds meer, er van overtuigt dat wij als eenlingen het niet voor elkaar krijgen er wat centen per ton bij te krijgen zonder een systeem dat er voor zorg draagt dat ik niet mijn buurman dwingt zijn prijs naar beneden bij te stellen. Er zijn veel verschillende goederen alsook schepen dus ik ga geen uitzonderingen geven,of op voorhand ontheffingen toe kennen iedereen zal er aan méé doen. (vloeibare lading voor als nog uit gesloten) Als we als schippers in grote lijnen het zelfde doel hebben is er veel mogelijk lijkt mij. Ook de binnenvaart organisatie,s konden een grotere betekenis vervullen als nu, als we meer eenheid hadden,maar dat is voor later. Groet: Paul. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
