VAART-bericht van: "Ger & Tineke Veuger" <[email protected]>
Hallo Hallo alemaal.
Ik las het verhaal van Suniva in de scheepvaartkrant over de CCR
regelgeving.
En dan moet ik toch een persoonlijke ervaring vertellen om het te
verduidelijke.
Het gaat over Nederlandse zogenaamde tolerantie en Duitse (punktlichtkeit)
Ook rond 2003 is er besloten dat er reflecterende bandjes om de
reddingsboeien moeten.
Ja ook weer door de CCR in Straatsburg (ik zal ze eens op gaan zoeken dit
weekend)
er was afgesproken volgens mijn Bondszegsman dat het van kracht werd bij
verlenging certificaat .
Nu zijn ze vergeten dat ook als zodanig op te schrijven dus werd het direct
van kracht.
Nu deden ze in Holland daar nog niet op bekeuren want het was niet zo
bedoeld.
Maar in Duitsland (ordnung moest zijn )dachten ze daar toch heel anders
over.
Ik kreeg kontrole in Keulen en er onstond discussie over de vaartijden en de
vaar wijze
Ook vermeldens waard trouwens let op .
Wij hebben twee patenten aanboord ik tot Basel en Tineke tot Duisburg en wij
varen
op de gehele Rijn A2 met ons beitjes op ons 62 meter bootje.
Dat geeft weleens vragen maar ik houd consequent vol dat dat mag want het
staat nl in het vaartijdenboek
Tot nu toe heb ik altijd gelijk gekregen want ik zeg niet zeuren bekeuring
schrijven of oprotten.
Dat deed hij dus ook en dat werd door de WSA terug gedraaid dus ik had
gelijk.
MAAR hij had ook een mangel bericht gemaakt voor de reddingboeien nieuwe
kopen en even laten kontroleren
Maar in Emmerich hadden ze geen tijd via Parijs weer terug telaat.
Bekeuring 200 euri ik de pest in heb je alles gedaan zo als het moet en nog
200 euri voor die stomme reddingsboeien.
Dus via Protector (waarvoor mijn dank ) Advocaat Hahn in het geweer om kort
tegaan ik ben veroordeeld voor 200euro want dan kan ik niet in beroep.
De moraal van het verhaal ze kunnen in Nederland wel wat afspreken maar wat
in Straatsburg word beslist is binden toch zeker in DL.
Groetjes Ger Veuger Cambio.
P.S. Het Weense Congres was van 1814 tot 1815 en de Mainzer Acte dus de
eeste Rijnvaart Acte dateerd van 31 maart 1831 en de herziene
de Manheimer Acte van 17 oktober 1868 Toen hebben ze ook de gilden
afgeschaft en van daar de actie van 1898 zie voorgaande bericht.Ger.
Zie Het Recht van de Toerbeurt Mr. M.H.Muller.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
