VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
@Kees > Wie zegt jouw dat je voor het minimum moet tenderen,als je bv voor 15 ct > pt/pd zou tenderen betekend dit al 225 euro > 225 * 365 = 82125 euro als je daar de 57500 aftrekt hoef je niet naar de > bijstand. Dat zegt het principe van de CAB beste Kees . Anders word het of onbetaalbaar voor ons (voor jou bootje 40000 euro in de huidige voorstellen) of de regeling niet effectief. > > In Rotterdam was Lilian van Hiele aanwezig die vertelde dat dat wel mee viel > omdat er speciale regelingen voor ondernemers zijn. > 1 telefoontje en het wordt uitgelegd hoe het funktioneert. Iedereen kan het hier zelf lezen http://www.rechtopbijstand.nl/wetteksten/list/type_id/wet_wwbnr_bbz2004 Wat betreft vermogen http://www.rechtopbijstand.nl/wetteksten/show?artikel_id=108 artikel 3 > > Dus ook hier komt de eigenaar (van een klein schip) pas in aanmerking nadat > nadat hij > eerst zelf de rekening van crisis betaald heeft. > > Als er niets gebeurd betaald hij dat in ieder geval ook. Als je geen "reserve-plan noodsituaties" hebt mss wel ja. Het ligt er maar net aan hoe goed je voor jezelf zorgt en wanneer de tijd rijp is de stekker eruit te trekken. > Dit argument begrijp ik niet helemaal,als je liggende gelden hebt,valt de > crisis wel mee. Maar die instelling heeft ons wel gebracht waar we nu zijn. Niemand geeft toe dat het niet meer uit kan. > > Het antwoord van Wim Versluis was dat het ondernemers risico is dat het > eigen (prive) > vermogen moet worden op gesoupeerd. > > Kort gezegt. Als een "veilige" ondernemer solidair wil zijn mag deze eerst > zijn reserves > op eten. > > Dit geldt voor iedere ondernemer,niet alleen voor de "veilige" Dat zou ik ook roepen als ik "eigenaar" was met met 4 milj schuld en met een getaxeerde economische waarde van een bedrijfsmiddel van wat Treffers er dezer dagen voor geeft. > Waarom helpen betere vrachten die we dan denken te realiseren de veilige > ondernemers niet???? Maar daarvoor hoef je niet met geld te gaan schuiven. Je kan binnen een swvb of Coop ook een blok vormen. Simpelweg ondertekenen niet meer onder een bepaalt kostprijs-model aan te nemen. Een mannetje met een telefoon die als woordvoerder tov de verlader 500000 ton vertegenwoordigd. > Dan vind ik mijn optie , een aantal (tot 500000 ton ) crisis swvb's op te > richten, een betere. > Een ieder die niet meer aan zijn verplichtingen kan voldoen en uitstel van > betaling krijgt > verplicht in een dergelijk SWVB en zijn dagelijks management overdragen aan > dit swvb. > Zoals gezegd,verplichten kan men niets. Nou dat dacht ik toch wel . Als je uitstel van betaling wilt bij een bank kunnen zij verplichten wat ze willen. > > Die gene die het slecht doen moeten solidair worden . Diegene dit het goed > doen of hebben > gedaan zijn of waren al solidair !!!! > > Waar slaat dat nu op,er zijn zat mensen die nooit overdreven geinvesteerd > hebben en nu toch in de problemen gekomen zijn. Wel de goede volgorde aanhouden 1 de terug val in ladingaanbod zorgt voor minder omzet 2 De toerbeurt (wachttijd) van 2008 was laden/varen/lossen en het verzamelen van een nieuwe lading 2 door minder lading aanbod is de wachttijd/toerbeurt langer geworden en wel *te lang* voor een aantal ondernemers die weinig veilige marge hadden. 3 Deze ondernemers dachten deze wachttijd te bekorten door zich net iets aantrekkelijker te maken (lees goedkoper) 4 diegene die nooit overdreven hebben geinvestreerd zijn pas in de problemen gekomen *nadat* de bodem uit de markt geslagen werd. > En het blijft toch zo dat als we de capaciteit niet begrenzen,er voor ons > allemaal geen droog brood te verdienen valt.(enkele uitzonderingen > daargelaten) Beste Kees , een warm en droog bed en brood met suiker kan je veel levensgeluk schenken. Meer dan met droogbrood en slaaf van de welvaart !! -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
