VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
DUISBURG 27/9 - De Duitse binnenvaart wil een staatsgarantie naar
Nederlands model. Daar pleitte dr. Gunther Jaegers, voorzitter van het
Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB), vrijdag voor bij
minister van Verkeer Wolfgang Tiefensee. Tiefensee bracht een werkbezoek
aan de binnenvaart om zich op de hoogte te stellen van de problemen in
de binnenvaart. De minister sprak aan boord van het ms Phönix van
rederij Imperial met Jaegers. Jaegers vroeg Tiefensee verlenging van
paragraaf 6B, de maatregel waardoor Duitse binnenvaartschippers na
bedrijfsbeëindiging uitstel van afrekeningen met de belasting kunnen
krijgen. Ook pleitte Jaegers voor invoering van een staatsgarantie naar
Nederlands model, waarmee Duitse schippers gemakkelijker in nieuwbouw
kunnen investeren.
Ook heeft Wofgang Tiefensee besloten dat men vanaf nu 1 ton per schip
aan subsidie kan krijgen.
dus als ik nu nieuw gebouwd had, had ik dus 1 ton korting kunnen
krijgen.
oftewel nieuwe boot en 2 jaar een schipper in loondienst. dus 2 weken
op 2 weken af.
1 jaar betaalde vakantie???????
Ik zal hier wel geen vrienden mee maken. En bedoel absoluut niet de
firma Jaegers met het volgende verhaal
maar er is al genoeg aan garantie te krijgen in Duitsland. (weet ik
alles van)
waarom veranderen, in mijn ogen?
er waren eens bevrachters die schepen verkochten aan Nederlanders die
in Nederland of niets hadden, bijstand of al tig keer failliet waren
gegaan.
men liet ze een schip kopen voor bijvoorbeeld 2 miljoen wat misschien
maar 1 miljoen waard was.
men kreeg van Duitsland maximaal een half miljoen subsidie(euro), en
de andere half miljoen bleef bevrachter x er in zitten.
10% eigengeld 10% subsidie.
Wat helaas vaak gebeurde de nieuwe eigenaar kon het niet rondwerken.
vrachten waren te laag. (kon niet naar andere bevrachter wegens die
lening)
persoon x ging soms binnen 1 jaar failliet. en de bevrachter speelde
het spelletje opnieuw.
Dit heeft sommige banken veel geld gekost.
om dit op te lossen moet men nu eerst die 10% cash storten bij de
aanvraag van de subsidie
op naam van de persoon die de subsidie aanvraagt.
bevrachter x gaat niet aan een onbenul 5 ton geven die hij de andere
dag cash op mag halen.
als voorbeeld hieronder een link van een Rechtzaak in Denhaag,
hier kan je lezen dat persoon x in bijstand zit. voor 5 miljoen aan
bootjes koopt om aan het eind van het jaar in nederland weer zijn
bijstand aan te vragen.
dat vind ik nu te zot voor woorden.
http://www.jongbloedonline.nl/zoeken/public/uitspraak.php?uitspraakID=128597&ljn=BF0791
gr John
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
