VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Hallo Nico/ medevaarders
<<Nico@: Ik blijf stug vast houden aan het basis idee wat ik begin van dit
jaar
opperde. Verenig u in een crisis samenwerking verband en maak
daarbinnen een prijsafspraak middels kostprijsmodel>>
Ben ik met je eens, je moet het simpel houden, met een paar basis regels.
-Dus intern een tourbeurt.
-Prijsafspraak met bestemmingen of gewoon kilometergeld.
-Een lijst invullen waar je niet wil lossen en laden met welke lading i.v.m
tourbeurt en vervoersgarantie
- Aangeboden vracht kun je afslaan, maar de langste op tour moet hem doen,
(vandaar de lijst met lading die je niet wilt varen, zodat je niet snel kunt
switchen zoals jou het past)
- en je moet niet makkelijk af kunnen haken, wanneer het even beter of
slechter gaat. Dus ontbinding van de pool overeenkomst moet goed worden
dichtgetimmert.
- je mag alleen werk buiten de pool aannemen, wanneer de vracht comform de
afspraak is van de pool plus 5 %
- verplicht kasboek voor prive en zaak bijhouden ivm onderhands geldgeschuif
retour ladingaanbieders.
Belangrijk is, de schepen gedoseerd aan bieden op de markt, zodat de
vrachtprijzen stijgen. Mensen die niet meedoen, toch proberen door motivatie
over de streep te trekken. Is er weinig werk, hebben de schepen meer ledige
tijd. Is de markt goed, vaart iedereen mee.
Wanneer het een beetje loopt, de markt op, om de klanten een kompleet
vrachtvervoer te kunnen aanbieden. Vooral binnenlands wordt veel van de
vrachtprijs afgeroomd.
Het moet zo komleet zijn, dat een deel van de huidige ladingaanbieders
overbodig wordt. Wij kunnen ook dezelfde of nog betere voorwaarden bieden.
mvg Hein
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
