VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
VAART-bericht van: Johan enzo <[email protected]>
Dit lijkt mij meer een onderwerp voor de toekomstiche rederijen. Dat gaat
er gebeuren als wij nu nog welles nietes gaan spelen over zaken die
vaktechnisch erg interresant zijn maar op het gebied van surviven totaal
niet relevant zijn We dwalen af van de inzet: Het voortbestaan van de
particuliere binnenvaart !!!De Y-kaarten zullen heel ff gelijk
krijgen,daarna gaan we met zijn alle naar de klote!!! Wens U allemaal
voorspoed(zucht).
Dus volgens jou mag er alleen nog maar over de crisis en aanverwante zaken
worden gesproken hier. Alsof dat geen slap geouwehoer is!
Het grootste deel van de mails over dit onderwerp gaat bij mij tegenwoordig
ongelezen de prulenbak in.
Begint het besef nu nog niet door te dringen dat elke kunstmatige
"oplossing"
gedoemd is te mislukken?
De capaciteit van de internationale binnenvaartvloot is door het lage water
met
wel 60% gereduceerd en nog worden er slechts sporadisch redelijke prijzen
betaald.Wat zal dan het effect zijn van een reductie van 30%,zoals CAB wil
als de waterstanden weer hoog zijn ??
Er zijn slechts twee mogelijkheden 1.Stoppen met onder de kostprijs varen
en er zo voor zorgen dat het werk wat er nog is in elk geval rendabel is
2.Zo doorgaan maar dan ook niet zeuren als je door de bank van je schip
wordt geschopt.
De markt zal hoe dan ook zijn werk wel doen.Aan ons de keuze hoe.
Groeten,
Henk.
p.s. In de laatste binnevaartkrant werd een kleine 30.000 ton aan nieuwe
droge ladingcapaciteit verwelkomd.Ik vraag me in gemoede af of dit
nog steeds reden voor een felicitatie is.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
