VAART-bericht van: "Roel Koopmans" <[email protected]>
VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
DEN HAAG 7/10 - Huizinga gaat de Centrale Commissie voor de Rijnvaart
(CCR) en de Europese Unie vragen de kosten die schippers in 2010 en 2011
moeten maken om te voldoen aan de nieuwe technische eisen, te beperken
tot 2500 euro.
Ik snap dit weer niet. leven die mensen in dezelfde wereld als ik?
Ik hoop dat ik wel op de zelfde planeet zit . Ik zit op de aarde
waar ben jij ?????
als ik mijn gasmeters in woning en machinekamers laat kalibreren,
(elk jaar)
mijn reddingsvesten laat keuren, de Vast ingebouwde
brandblusinstallatie laat keuren.
en de brandblussers laat keuren.
zit ik al ver boven zulke bedragen.
Als er een rubbertje kapot gaat in mijn roer systeem, zodat er water
in het vetsysteem komt.
koste die reparatie me al meer dan 8.000 euro.
betekent dit dat ik deze rubbers vanwege de crisis nu mag verwijderen
en terug mag gaan naar het ouderwetse systeem.
waarbij elke maand 20Kg vet in het water gepompt word.
(oude schepen varen nog met dit systeem rond, wat niet kapot gaat)
(concurrentie vervalsing?)
Nee John hier ga je verkeerd . Er zijn ook oude schepen met dit systeem .
En het is nog geen wett het is nog niet verplicht om dit systeem te
hebben . Dus geen concurentie vervalsing .
Het vet mag nog gewoon het kanaal in .
Milieu . Daar heb ik mijn buik van vol . Er zijn bedrijven die betalen om
bepaalde stoffen in het milieu te lozen ( vergunning ) Hier zakt mijn
broek van af . Het is dweilen met de kraan open .Als je maar betaald dan
mag het ?????
dat is milieu onvriendelijker, maar wel beter voor mijn portemonnee?
Als de klasse instanties bij mij op visite komen zit ik al aan die
2500 euro kosten zonder dat er nog iets gebeurt is.
gr john
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
