VAART-bericht van: "Samen Sterk Group" <[email protected]>
Geachte Solidaire Collega's en collega's die nog solidaire willen worden
Hier eindelijk meer nieuws over onze actie dag . Het organiseren van deze
dag gebeurd onder goedkeuring van onze woordvoeder Dhr Christiaan van
Lancker (Bond van Eigenschippers) . Waarvoor nog eens onze hartelijke dank
dat hij zich dit wil aantrekken om ons te willen begeleiden .
Het Samensterk Team organiseert een actie dag te Brussel Op 16 november 2009
om 9 uur plaats Centre Conference Albert Borchette Rue Froissart Brussel .
Het is geen betoging van A naar B . Wij wensen dat dit in alle sereniteit
verloop en ieder is zelf verantwoordelijk voor aangerichte schade of
ongeregeldheden Het is de bedoeling met zoveel mogelijk ontevreden
schippers ons te laten horen met scheepsbellen en spandoeken over ons
ongenoegen dat het echt crisis is in de Europese Binnenvaart .Wij willen ook
laten horen dat er nog steeds niet geluisterd wordt naar ons .Wij streven
nog steeds dat de crisis in de binnenvaart wordt uitgeroepen in Europa dit
door een structureel probleem van overcapaciteit zodat er passende
maatregelen kunnen ontstaan . Wij willen onze verantwoordelijke mensen van
alle schippersorganisatie een hard onder de riem steken door daar aanwezig
te zijn en onze steun te betuigen . We willen ook een brief afgeven aan de
verantwoordelijke van de Hearing ( Europese werkvergadering inclusief
banksector ) . Wij gaan ook vragen dat een paar actieve internationale
schippers mogen deelnemen aan deze vergadering . Kortom wij gaan naar
Brussel voor betere vrachtprijzen te bekomen !!!
Volgende bijkomende crisismaatregelen stellen wij voor eens de crisis in de
Europese binnenvaart is aanvaard te Brussel .
Nieuwe crisismaatregelen zijn nog steeds welkom, dan kunnen wij die bij de
hieronder maatregelen plaatsen . Deze maatregelen zijn door sollidaire
collega's zelf naar voren gebracht . Wij weten ook dat deze maatregelen niet
door iedereen goedgekeurd worden maar zulke maatregelen bestaan nu spijtig
genoeg niet . Er is altijd wel iemand die het afkeurd maar laat het ons wel
allemaal over eens zijn dat er moet dringend toch wat gebeuren! Laat de
Europese politiek maar de keuze maken en kiezen uit volgende maatregelen
Bodem tarieven voor alle Europese binnenwateren
Veel meer controle vaartijdenwet door plaatselijke autoriteiten
Alle Europese sluizen dicht van 22 uur tot 6 uur morgens
Europese Samenwerkingsverbanden tot 500.000 ton vormen met interne regels
waaronder niet langer varen dan het schip bemand is en niet onder
adviesprijs varen met boete clausule bij vroegtijdig verlaten ! Mogelijk
geholpen door de Europese Commissie met iedere particuliere onderneming een
Premie te geven als deze onderneming zich om aansluit aan een
samenwerkingsverband . Zo krijgen de stilligers een Premie maar ook de
actieve ondernemingen een Premie en is ieder tevreden !!!
Betaald stilleggen van ondernemingen met een hele diepe financiële put
zoals het crisisberaad ( NL ) het voorlegt . Dit brengt meer lucht voor
gezonde ondernemingen en levert bijna geen faillissementen op waardoor onze
schepen een normale waarde behouden . (niet verplicht tot en met schepen van
86 meters)
Financiële instellingen zijn grote medeschuldige aan overcapaciteit ! Aan
hen wordt nu ook gevraagd dat de vrije handel ,vrije handel blijft en ze
geen onderlinge vrije valse concurrentie vormen onder de
scheepvaartondernemingen !
Aan het Nma wordt gevraagd binnenvaart vriendelijker op te treden .
Van Commerciële Managers steun krijgen om samenwerkingsverbanden op te
richten ;
Steunprogramma voor jonge startende ondernemers voor schepen tot 86 meter
Financiële steun vragen aan Europese Commissie om dit alles in werkelijkheid
te brengen
Terug invoeren oud voor nieuw drogelading voor de eerste jaren maar dan
wel 2 X 2000 ton slopen voor 4000 ton nieuwbouw niet 12 X 350 ton voor 4000
ton nieuwbouw . + geregelde nieuwbouwwet : scheepvaartondernemer moet eerst
5 jaar op zelfde schip varen + 1/3 eigen middelen en Max.2/3 krediet dan pas
nieuwbouw .
Invoeren wet Durant maar dan voor het vervoer over water ( niet varen onder
onkostenprijs schip )
Ook een mogelijkheid om de overcapaciteit te verkleinen is dat alle schepen
boven Duisburg inclusief de kanalen een voorlopige tweede ijk hanteren en
niet dieper laden dan bijvoorbeeld 250 cm diepgang . Dit zal vraag en aanbod
in evenredigheid brengen .Kan zeer Flexibel functioneren zowel in diepgang
en in tijd en kan zeer snel ingevoerd worden .
Indien mogelijk vragen wij ook uw steun om aanwezig te zijn op 16 / 11/ 2009
te Brussel . Samen ons laten horen te Brussel tot in de vergaderzaal zal
zeker een positief effect hebben voor onze toekomst en voor onze jeugdige
startende ondernemers
Als u niet aanwezig kunt zijn vragen we om op 16/11/2009 van 8 tot 17 uur
niet te varen om solidaire te zijn met de collega's die in Brussel dit zal
een groot effect hebben.
U kunt zich nog steeds aanmelden op het volgende e mail adres
[email protected] is noodzakelijk om het aantal personen te
bepalen voor de plaatselijk autoriteiten.
Wij houden jullie verder op de hoogte
Wij wensen iedereen goede vaart en tot in Brussel
met vriendelijke groeten
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
