VAART-bericht van: careljan <[email protected]> On Sun, 2009-11-15 at 10:48 +0100, Reina en Johan van Weel wrote:
> > Een dergelijk verschijnsel is niet echt ongewoon,het komt ook voor in de > Noorse fjorden en wordt veroorzaakt door het verschil in gewicht van zout en > zoet water. Dat kan ook een verschil zijn in soortelijk gewicht tussen 'warm' en kouder water. Het water onderin de geul zal ongetwijfeld kouder zijn, en dus een hoger sg hebben. Ik heb er zelf nog maar 1 keer gevaren, ben er dus niet zo bekend. Is er voor de diepe geul ok een geul, of is het daar overal 'even diep' binnen en buiten de betonning? Dan vergt de de waterverplaatsing buiten de geul meer energie, wat extra weerstand oproept. Zijn de boeg- en hekgolven hoger als je in de diepe geul vaart dan voordat je in de diepe geul komt? In de diepe geul wordt dan mogelijk water met een lager sg voor een groter deel onder het schip door verplaatst, waar het water met een hoger sg moet verdringen. Zonder geul gaat een groter deel langs de zijden van het schip, waar het water dezelfde temperatuur en dus sg heeft. Het is maar een idee. Groet, CJ * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
