VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]>
VAART-bericht van: chefren <[email protected]> > Beste Roelof, > 1. Wil je nu beweren dat structureel onder kostprijs varen niet bekend is > als het probleem van de binnenvaart? > 2. Dat dat puur aan de schippers zelf ligt die blijkbaar niet in staat tot > een redelijke kostprijsberekening? > 3. Ofwel een onderwijskwestie? > 4. Als ik er naast zit hoor ik graag een lijstje kort maar krachtige punten > van wat volgens jou "de problemen in de Binnenvaart" zijn". > 5./6. Erkenning van probleem is zeker niet "daarmee ook een oplossing". > 7. De bijdrage die je beschrijft is niets anders dan zand rondstrooien in > de ogen van de toeschouwers, zeker niet structureel in belang van de > binnenvaart. > > +++chefren Beste Chefren, 1. Structureel onder de kostprijs varen is een zeer domme aangelegenheid, met uiterst vervelende gevolgen voor jezelf en ook voor de buurman. 2. Het kennen van je kostprijs en er naar handelen wordt enorm gefrustreerd door hen die zich hier (structureel) niets van aantrekken. En daar heb je maar een handjevol voor nodig voor maximaal effect, net zoals je met een vonk een enorme vuurzee kunt genereren. Je kunt incidenteel wel eens onder de kostprijs varen, maar alleen als het doel is om 'een spiering uit te gooien en een kabeljauw te vangen. 3. ADEKWAAT onderwijs is van zakelijk LEVENSBELANG!! Een tijdje geleden heeft een jongeman op VAART! een bericht geschreven over de misstanden en de enorme blunders in het lesmateriaal, maar ook over de blunderende leerkrachten. Hoewel er op dit moment geen budget is, ben ik uitgenodigd door een opleidingscentrum om aan vierdejaars leerlingen in acht dagdelen uit te leggen wat een businessplan is en wat je ermee kunt. 4. Omdat je er niet naast zit en ik de problemen (maar ook een aantal haalbare oplossingen) ook met enige regelmaat in diverse vormen van media heb gepubliceerd, kan ik deze vraag overslaan. Hoewel jouw bewoordingen krachtiger zijn dan de mijne, hebben we voor het overige wel overeenstemming 5. De problemen in de binnenvaart worden deels veroorzaakt door de slappe houding van de banken. Zij kunnen met 'en bloc-maatregelen' een heleboel bereiken. Ik heb hier al een gesprek over gevoerd met een directeur van een binnenvaart-bank, maar dit heeft niet het resultaat opgeleverd dat ik voor ogen had. Daarmee had de binnenvaart enorm geholpen kunnen worden. Het wordt teveel tekst om die plannen hier neer te zetten. 6. Dat bij elkaar komen is op zich geen oplossing, maar wel een aanzet tot samenwerking. De koppen bij elkaar steken is historisch onmogelijk gebleken. Zelfs de binnenvaartkantoren zijn een afspiegeling van hun leden. Nu wordt er eindelijk een beweging waargenomen die in de toekomst tot een krachtiger samenwerkingsverband kan leiden. 7. Ik heb zeker NIET de intentie om zand in de ogen te strooien, maar kennelijk is de Binnenvaart zelf niet in staat om de problemen die ze voor een groot deel zelf hebben veroorzaakt, het hoofd te bieden. (vracht met 20% naar beneden en de tarieven met 60%) Wellicht dat Brussel handvatten kan bieden voor een oplossing. Ik hoop dat je met bovenstaande uitleg kunt leven (en anders maar niet ;-) groet, Roelof * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
