VAART-bericht van: Jan Strous <[email protected]> Uit het Binnenland AIS protokol: // De tracking & tracing systemen van binnenvaartschepen t dienen compatibel te zijn met het maritieme AIS zoals gedefinieerd door de IMO. Daarom dienen AIS berichten het volgende te bevatten: a) Statische informatie, zoals het officiële scheepsnummer, de roepnaam van het schip, de naam van het schip en het scheepstype. b) Dynamische informatie, zoals de positie van het schip met een indicatie van de nauwkeurigheid en de integriteitstatus; c) Op de reis betrekking hebben informatie, zoals lengte en grootste breedte van het scheepssamenstel en de gevaarlijke lading aan boord; d) Specifieke binnenvaartinformatie zoals het aantalblauwe kegels/lampen volgens de (ADN/ADNR) of de geschatte tijd van aankomst (ETA) bij een brug/sluis/terminal/haven. In geval van varende schepen kan voor de update frequentie van dynamische -informatie op tactisch niveau geschakeld worden tussen het gebruik in SOLAS en binnenvaart. Bij gebruik in de binnenvaart kan een update frequentie toegewezen worden tussen 2 seconden en 10 minuten, Voor schepen die voor anker liggen, wordt een updatefrequentie van meerdere minuten aanbevolen of naarmate informatie verandert. //
Statische info zoals mmsi, roepsein, naam wordt elke 6 min. beurtelings via kan. A en B uitgezonden. Dynamische info dus maximaal elke 2 sec. m.vr.gr., Jan Op 17 november 2009 11:18 heeft Hein Danser <[email protected]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> > > << Nico@ Ik zie zelfs steeds meer schepen varen die niets meer invullen . > Kennelijk zijn ze bang dat er misbruik van word gemaakt.>>> > > En de interval van uitzenden verschilt per schip, is daar een standaard tijd > voor? Want nu springen de schepen over je kaart. Bij de zeeschepen gaat het > nauwkeuriger. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
