VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: "David" <[email protected]> > > Onderstaande vragen worden aan mij gesteld door Provinciale staten > Zuid-Holland. > Wil jij navragen of de restwarmte van de generator 's winters tijdens de > periode dat het schip voor de wal ligt gebruikt wordt voor verwarming van > het woongedeelte, de stuurhut en de warmwatervoorziening. Als dat namelijk > het geval is dan is er sprake van warmte/krachtkoppling en heeft de > installatie een hoog rendement. Door het gebruik van walstroom te > verplichten ontstaat dan een noodzaak om de woonvoorziening, stuurhut en > warmwater via een andere energiebron te voeden. Als dat via een dieselkachel > gebeurt of electrisch levert de walstroom netto een CO2 toename op i.p.v. > een afname. > > Het zijn dus meerder vragen > > Bij voorbaat dank voor je medewerking > > Sunniva Fluitsma Dit is een hele goede .Ik ben zelf bezig met de ontwikkeling van een dergelijk systeem voor mijn hobby(boot) Het lijkt te worden. Generator en motor warmte terug winnen via natte CV. Electrische bij-verwarming via Airco met verwarming-mogelijkheid en misschien voor de "gezellige" avonden met walstroom of in natuur-rust-gebieden een houtkachel-alles-brander. Ja Jos als je alles in eigen hand hebt en van nieuws af aan kan beginnen zijn de mogelijkheden ongekend. Maar: Waar de binnenvaart nu even op zit te wachten is een compact convector van generator warmte naar huislijke-warmte. Uiteraard is het vrij zinloos vanwege temperatuur verlies om met generator voor achter te verwarmen of andersom. Feit is dat als we slim zijn zuiniger met energie kunnen omgaan als nuon en dus vraagtekens kunnen worden gezet bij een walstroomplicht. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
