VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> > > On Sat, 15 May 2010 09:57:01 +0200, Nico wrote: > > ~~Hetzelfde , teveel geld lenen en te weinig verdienen om de lasten van de > lening te dragen. > ~~ > ~~Je kan twee dingen doen , meer verdiensten eisen of de lening verlagen. > ~~ > ~~Overgefinancierde schepen ? > ~~Varkenscyclus ? > > Juist, daarom blijf ik bij mijn stelling: > Volgens mij heeft "Jan-met-de Pet" in Griekenland niet gigantisch > over-gefinancierd, afgezien van de overheids-voorziening "pensioen bij 53 > jaar". Maar hij draait in het dagelijks levensonderhoud er wel mee voor > op. Jan-met-de-pet =democratie=jarenlang acceptatie dat de overheid meer geld uitgeeft dan dat ze verdient aan belasting. Belasting maakt onderdeel uit van verdienen en besteden. > Ook diegenen in de binnenvaart, die niet hoger als hun plosstok gesprongen > zijn, lijden onder de negatieve uitstraling op hun vrachtprijzen, > veroorzaakt door de overcapaciteit. Ook voor diegene die tot polsstokhoogte sprongen geld dat je voldoende hebt voor je bestedingen of niet en in het laatste geval laat je het werk liggen. "hun" staat weer voor de schuld ligt bij de ander , bah!! Overcapaciteit , onzin. De hyper-druk is van de markt. Er is een normale situatie ontstaan. Het probleem dat 10000 ton minder makkelijk word verzameld dan 1000 ton is zo oud als de weg naar Rome. > Verder tussen Nico en Gerrit: > >> Immers iedereen wil graag meer en meer. De tering naar de nering zetten >> zal weinig mensen aanspreken. >> >> Groetjes, >> Gerrit > >>> (N.E.) Pffieuw . Ik dacht al , ik ben niet meer van deze wereld ;-) > > Dat ben ik dus met Gerrit duidelijk niet eens, en gezien de discussie > zaterdag in "Tros Kamerbreed" ben ik gelukkig in goed gezelschap en toch > nog een beetje van deze wereld.... > > Grs., > > Jos. Ik heb het niet gevolgd .Geen idee tussen wie deze discussie ging. Komt mij bij voorbaat over als verkiezingspraatje. Politiek. Wat betreft de binnenvaart Gelukkig zijn er in de binnenvaart een clubje mensen die de politiek van SE organisaties achter zich hebben gelaten. Dit clubje gaat alleen nog maar voor oplossingen en resultaten. Soms heel klein maar wel doelgericht. Je kan ze vinden op www.eubo.nl Daar word ook in een breder perspectief gedacht namelijk wat kost de keten de klant en wat ontvangen de verschillende dienstverleners in verhouding tot hun geleverde arbeid. De eerste start is in beeld te brengen wat wij als beste weten ; namelijk wat vervoer kost. Kostprijs berekening dus ofwel ook bekent als GTR berekening. Daarna gaan we proberen bij de klant in beeld te brengen waaruit zijn uiteindelijke kosten die hij aan de keten betaald bestaan. Dus wie krijgt wat betaald. De waarheid is hard . Voor de Grieken. Maar ook de binnenvaart doet nu meer uitgaven dan verdienen. Voorheen gingen de banken daarin mee. Elk jaar ging er meer geld naar de scheepvaart maar het kwam steeds minder terug. De Banken gingen ook te ver met de Grieken mee. De oplossing is hard maar er is geen andere. Een deel van het geld moet eerst terug zodat de inkomsten voldoende zijn om de lasten van je leningen te dragen. Angela Merkel zei heel terecht "we hebben uitstel gekocht" . Ook voor de Euro betekent het dat er rekenkundig nog geen gronden zijn om hem in waarde te laten stijgen. Er zullen de Zuideuropeanen orde op zaken moeten stellen. Het extra geld wat ze nu hebben gekregen is om de rente op de staatsschuld te betalen. Net als in de binnenvaart aflossing uitstellen en rente op hypotheek stapelen. Zowel de Grieken als de binnenvaart moeten meer omzet genereren. Omzet met winst = beter je best doen = je productie proces optimaliseren. Zomaar meer geld vragen/eisen daar kom je er niet mee!! -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
