VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> De essentie is, en van veel andere commentaren ook, dat ik de neiging > proef om de verantwoordelijkheid naar anderen te schuiven. Wij krijgen iets nieuws opgelegd. Mag de veroorzaker ook de verantwoording nemen > Als iedereen nu eens begon met zoveel uren te varen als hij pretttig > vindt, en daar de offerte op baseerde, hoeft niemand meer zorgen te > hebben over het feit dat de AIS verklapt dat hij ergens is waar hij > volgens eigen zeggen niet zou moeten/kunnen zijn.ns > Ik vaar ook wel eens buiten miijn bloktijden, en schrijf dat altijd > eerlijk in het vaartijdenboek. Dat zou ooit een boete kunnen opleveren, > maar nooit voor een economisch delict, want als je het hele boek erbij > pakt, zie je dat we weliswaar A2 varen maar in de praktijk gemiddeld > amper aan de uren voor alleenvaart komen. > Ik maak me sterk dat ik dat aan een rechter kan verkopen. > Het gaat namelijk altijd om een actie die juist meer rusttijd oplevert. Je gaat weer totaal de verkeerde kant op. Ik heb het over de commerciele kant en overheid met de "gele politie" zijn eigenlijk bijzaak. Dat kan je in principe nog het eenvoudigst worden opgelost. > Niet de letter maar de geest van de wet zeg maar. Je hebt al een antwoord maar ik heb die vraag ook op het KSV congres gesteld (maar nog geen bevredigend antwoord) Denk internationaal. Met een verplichte AIS word in het buitenland anders omgegaan als hier. > > Dat geldt ook voore prijsonderhandelingen. Inplaats van praatjes voor de > vaak te verkondigen kun je ook tegen de bevrachter zeggen : Ik wil > zoveel hebben voor die reis. Het gaat die vent verder geen hol aan of je > er leeg 100 km voor moet varen of dat je al onder de kraan ligt. > > Ik kan momenteel ook iedere supermarkt vrij binnenlopen en kijken wat de > aardappelen kosten, en bij de goedkoopste mijn slag slaan. Daar is > volgens mij niets mis mee. Alleen won mijn luiheid het vaak van deze > strategie. Intussen heb ik echter op mijn telefoon een barcodescanner en > kan ik ter plekke vergelijken wat iets b.v.bij enige tientallen andere > computerwinkels kost. Is dat verschil te groot, loop ik de tent gewoon > weer uit. Wezelijk verschil is dat de super met weinig en de klant met veel zijn. In ons geval zijn wij met veel en de klant met weinige. Is een heel andere marktpositie. > Het is inderdaad geen illusie, dat bevrachters als ze op hun > scherm een volle wachthaven zien, ze er ongetwijfeld een paar extra > telefoontjes aan wagen voor ze een prijs afmaken. Dat zou, als je je aan > mijn bovenstaande advies hield, geen desastreuze gevolgen moeten hebben. Als de oplossing zo simpel in elkaar zat hadden wij deze binnenvaart crisis niet. > Maar het zou wel een betere en eerlijkere marktransparantie opleveren > als we nu de affichageplicht die ons zo'n 12 jaar geleden werd toegezegd > zouden krijgen. > Ik denk dat dat mooi wisselgeld is voor de al-of-niet verplichting van > de AIS. > Technisch is het een eitje. Aplaus . Ik vind het een goede voor aan de onderhandelingstafel. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
