VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
~~Nu varen de schepen naar Veghel en Doetichem hurry up voor een slecht
~~tarief.~~
Neem het rekenvoorbeeld van Robin er maar bij, dat verklaart toch
voldoende?
~~En dat in Brakel met groot schip lossen, die blijft daar ook niet
~~voor niets liggen. Overslag grijper is 140 euri per uur.Daar komt dan de
~~vaartijd kraanschip en bobcat ook nog bij.~~
Die constructie is toch al toegepast, een paar kempenaars of spitsen in de
huur en maar pendelen, in het begin (tot er echt veel heibel over
ontstond) ook nog met voorlossing in Veghel. Overigens lossen ze daar
tegen een prijs per ton, en niet per uur. 170 ton per uur, een spits in 1
3/4 uur leeg, wat een cowboys, bobcat inbegrepen!
En nu graag echte tegenargumenten.
grs.,
Jos.
Het rekenvoorbeeld van Robin was weer een duidelijk geval van appels met
peren vergelijken.
De huur is gebaseerd op grote schepen,en zijn zelfs plannen om voor de
kleinere schepen(< 86 meter een speciale staffel in het leven te roepen,
en als men dan komt met kempenaar bestemmingen waar men dan de huurprijs per
ton van de 110 meter schepen als leidraad neemt is dit allemaal een tikkie
kinderachtig in de berekening.
Ik heb al eens voorgesteld een soort Veghel cooperatie op te zetten,dus voor
de schepen van die maat,ik denk dat als he dan een 60 schepen in zo'n coop
hebt je zeer zeker een marktpositie hebt waar je mee uit de weg kan.
Maar er werd voortdurend geroepen dat we het zelf maar moesten opknappen en
dat als wij er maar voor zorgden de prijzen op een acceptabel niveau te
krijgen dat het dan voor de kleinere schepen vanzelf goed gaat.
En nu we dat proberen voelt men zich weer achtergesteld.
Ksse.
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
