VAART-bericht van: "Falco en Jolanda" <[email protected]>
Op 3-9-2010 20:14, Kees de Vette schreef
Nu begrijp ik wel dat iemand die zijn scheepje vrij heeft en met de vrouw
samen vaart,waarbij de opvang van eventuele kinderen door de maatschappij
betaalt wordt best stoer kan praten maar anderen zullen gewoon moeten
varen om iets binnen te krijgen,
Kijk dit is weer van die kletspraat die op een verkeerde manier gebruikt
wordt om de eigen gebreken af te dekken. ( ken je nog de vele discussies
over de noodzaak van een eigen inkomen in de kostprijs, en hoe ik zelf
daar al eens een verband gelegd heb met de internaat subsidie waar dus
iedereen gebruik van kan maken? Lijkt me dus typisch iets wat bij de hoge
hypotheken is nagelaten.)
Verder geld dat als dat iets binnen krijgen betekend dat je schuld en
slijtage kosten alleen maar groeien je de slag verloren hebt, kun je
niet iemand de schuld van geven die niet met "te duur"materiaal of "te
weinig" hypotheek vaart.
En laat nu het algemeen belang even buiten spel, maar bewijzen we onszelf
en ons gezin nu werkelijk een dienst door ons eigen steeds verder in de
nesten te werken?
En daarom is het aansluiten bij de RaS zo belangrijk,dan valt die dwang
om tegen elke prijs aan te nemen gewoon weg,
Kees.
Denk je nu werkelijk dat je het bij de EUBO geschenk krijgt? Blijkbaar
wil het niet aankomen, maar de overcapaciteit is er nog steeds en zodra
de vrachten stijgen zijn er mensen ( waaronder ik zelf) die meer gaan
varen, en dan zal moeten blijken wie de beste papieren heeft om het werk
op basis van eerlijke concurrentie binnen te halen. En dan? Ik heb mijn
visie gegeven, van jullie komt hier op vaart geen antwoordt, maar ik kan
mij niet indenken ( zou in ieder geval zeer triest zijn) dat jullie daar
zelf niet over nagedacht hebben.
En wat dan door betreffende collega's in het gangboord verteld wordt (
niet alle, maar bot gezegd is de tendens: "wij stoppen met slopen als
jullie de keizer eren") geeft mij weinig reden tot vreugde.
Peter
Beste Peter
Toch eentje die er een antwoord probeerd te geven.Ik hoop voor u en mij dat
inderdaad de prijzen snel zullen stijgen.
Op het huidige tarief ARA-Blenod ?5,50 op de markt zou de klant voor mijn
schip via de RaS systeem 20% meer kwijt zijn gerekend over 8 dagen huur en
gasolie.[500,-]
Dus als de vrije markt ?7,20 zouden vragen ligt het 10% hoger als mijn schip
via RaS.
Dit bedoeld u toch met concurentie?
En mijn schip,ondanks zijn 24uurs bemanning is in de dagvaart van A naar B
onderweg.
Dus zijn wij enkele dagen langer van de markt als een gelijkwaardig schip
dat nonstop het zelfde traject vaart.
Door dit in grotere getalen te doen halen we kunstmatig overcapisiteit uit
de markt.
Ik heb de alinea,s van Kees en u erbij gezet niet om u aan te vallen maar
meer om een aanleiding te zoeken over de discussie dat al de ellende is ver
oorzaakt door de nieuwbouw.
Veel mensen op deze forum hebben hierover gelijk maar er wordt wel te
gemakkelijk naar deze groep gewezen.
Draai de zaak even om,gewoon het van een andere hoek te bekijken.
Vorig jaar was er ineens paniek dat oudere/bestaande schepen aan de nieuwe
eisen moesten gaan voldoen.Eisen die al 35 jaar bekend waren notabene.
De paniek was zo groot dat er een nood regeling getroffen is dat men tot de
volgende keuring maar max?2.500,- hoefde te investeren.
De colega,s met jongere schepen die wel in orde zijn hadden toen ook kunnen
zeggen:Dat is oneerlijke concurentie.
Dat is hetzelfde als veel mensen die mopperen dat de banken het gedogen om
aflossing en rente op te schorten of niet soms.
Kritiek is goed maar ook niet altijd correct.
Mvg
Falco
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
