VAART-bericht van: Erik van Toor <[email protected]> Beste mensen,
Er moet mij iets van het hart. De vraag over het al of niet bestaan van overcapaciteit is vorig jaar al beantwoord door de wetenschappelijke onderzoeken die het crisisberaad hebben laten doen. In het grote segment is er keihard sprake van overcapaciteit. En die zal bij een "normale" economische groei aanhouden tot 2014 / 2015. Ik begrijp heel goed dat ondernemers liever over "reservecapaciteit" spreken, maar dat is niet realistisch. De reden van de lage prijzen in de grote schepen is puur en alleen de overcapaciteit. De druk van de markt blijft in dat segment zorgen voor idiote vrachten waar geen ondernemer voor kan werken. Is daar dan niks aan te doen? Ja zeker. Het reduceren van de overcapaciteit in de vorm van het stilleggen van schepen, het reduceren van de vaartijd of het afstemmen van de capaciteit binnen coöperaties zijn allemaal vormen om de markt in evenwicht te brengen en voor iedereen gelijke kansen te creëren. Helaas strandt ieder initiatief op een gebrek aan dr! aagkracht in de sector. Ik durf keihard te stellen dat het vooral emoties zijn die zorgen dat de binnenvaart tegen marginale omzetten blijft werken. Ik hoop van harte, dat we op korte termijn inzien dat we op deze manier niet verder kunnen. Het feit dat 3000 ondernemers elkaar van de markt afvechten om verliesgevend werk te mogen doen leidt slechts tot verliezers. Wat is de doelstelling van een ondernemer? Winst maken en een behoorlijk sociaal leven leiden lijkt mij. Dat redden we op deze manier niet. De oplossing is zo eenvoudig en tegelijkertijd zo ver weg. Eenheid in de binnenvaart is er al eeuwen niet. Laten we deze tijd nou aanpakken om te zorgen dat de particulieren het niet gaan verliezen. Macro economisch is er helemaal niks aan de hand. Er zijn een handje vol faillissementen en het vervoer gaat gewoon door, lekker goedkoop en kwalitatief goed. De binnenvaart zal zelf orde op zaken moeten stellen. Gelukkig zien we dat de noodzaak tot samenwerking en klantvriendelijkheid langzaam in de sector begint te zakken. Er zijn al vele tonnen opgegaan aan initiatieven om de capaciteit in evenwicht te brengen met de vraag. Dat is de enige manier om de prijzen weer naar een aanvaardbaar niveau te brengen. In de schepen tot zo'n 1500 ton gaat het alweer stukken beter. Nu de grote schepen nog. Het ontkennen van de overcapaciteit is slecht. Het beleid afstemmen op die overcapaciteit leidt tot betere omzetten voor iedereen. Hartelijke groet, Erik van Toor * Gepost via http://www.vaart.nl/forum * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
