VAART-bericht van: "anton van megen" <[email protected]>
> VAART-bericht van: henriette <[email protected]> > > 2010/10/5 Nico <[email protected]>: >> VAART-bericht van: Nico <[email protected]> >> >> >> Volgens mij ben je één aspect vergeten en wel een heel belangrijke. >> >> Als de verwachte (noodzakelijke) exploitatie 3000 ton a 300 dagen a 60 >> cent is. (540000 euro) en de markt weigert meer te betalen dan 0,30 >> cent dan ligt er plotseling een extra capaciteit van 100 procent op de >> markt. Maw dan heb je 6000 ton per dag nodig om je rekeningen te >> betalen. >> > > > > > Die capaciteit moet ergens vandaan komen. Ik neem aan dat jij bedoelt > dat een schip ipv. 14 uur 24 uur gaat varen om de exploitatie rond te > krijgen. Zolang dat schip een bezettingsgraad realiseert, die in > verhouding is tot de extra uren is er op het gebied van overcapaciteit > niks aan de hand. > In dat geval moet je dus jouw gegevens die je hebt ingevoerd wijzigen > en je maximaal realistische bezettingsgraad verhogen. > Gaan nu heel veel schepen hun maximaal realistische bezettingsgraad > verhogen, terwijl het ladingaanbod niet toeneemt, dan zie je dat de > bezettingsgraad van het totaal van de schepen afneemt. In dat geval > spreek je van irrationele overcapaciteit. Dat is overcapaciteit die > voorkomen had kunnen worden, waar je niks aan hebt en die niet nodig > is om de klant te bedienen. Daar moet je op de een of andere manier > vanaf. > > Het toevoegen van scheepstonnage is hetzelfde verhaal. Bestelt de > binnenvaart tien pontons met schepen. Dan voer je die schepen in in > het systeem. Als het ladingaanbod niet stijgt, zie je dat de > verhouding tussen die twee getallen scheef gaat lopen, omdat de > bezettingsgraad van het totale aantal schepen gaat dalen, dan loopt > die verhouding scheef. > Daalt het ladingaanbod, dan daalt de bezettingsgraad van het totale > aantal schepen en loopt die verhouding scheef. Dan heb je aantoonbaar > dat er iets moet veranderen. > > Capaciteitsbeheersing is een doodnormaal en zeer belangrijk thema in > het bedrijfsleven. Er is geen verstandig bedrijf dat al zijn machines, > kranen en loopbanden dag en nacht op volle toeren laat draaien, > terwijl er maar voor acht uur werk is. > > > Henriette Wat heerlijk om een zinnige discussie over capaciteit te lezen en hier en daar nog onderbouwd door cijfers. ---anton * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
