VAART-bericht van: "Falco en Jolanda" <[email protected]>
VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]>
On 10/06/2010 02:40 PM, Falco en Jolanda wrote:
Zoals ik uw antwoord lees,vermoed ik dat u niet bekend bent met relatie
vaart.
Jawel hoor (doe de laatste tijd niets anders) maar mijn antwoord aan Anton
ging daar niet over.
Je hebt helemaal gelijk dat je als eenling in een geheel andere positie
verkeerd dan als organisatie. Met name de
afhankelijkheid/enzijdig_machtsverhouding is hieraan debet.
Maar!......als een organisatie de rollen gaat proberen om te draaien, gaat
de zwakkere weer andere middelen zoeken daaraan te ontsnappen...en de
strijd begint weer opnieuw.
Beter is het om meteen een relatie op basis van wederzijds vertrouwen en
belang op te bouwen ipv uit te gaan van het strijdmodel cq. eenzijdige
dwang.
--
Geluk,
HarM
Harm.
We liggen blijkbaar op een lijn wat relatievaart aan gaat.
En natuurlijk zal een organisatie het moeilijk hebben met dit concept op de
markt in te vechten.
Enkel er wordt niet in de markt getreden als prijs vechter.
Basis van wederzijdse vertrouwen moet inderdaad op gebouwd worden.
Maar door deze periode moet iedere nieuwkomer door heen.
Daarom het doel met minimaal 200 schepen op te starten.
Sommigen noemen dit markt manipulatie heb ik regelmatig gelezen.
Maar als je niet een prijsvechter wil zijn dan moet je volume hebben.
Volgens u begint de strijd op nieuw als de swv begint.
Dat mag ik wel hopen.
Ook deze strijd is niet on uitputtelijk voor de grote bevrachtings kantoren.
U heeft het over een eenzijdige markt verhouding.
Wij zijn van relatie vaart in de vrije markt terrecht gekomen juist door de
eenzijdige markt verhouding.
Onze ontvanger wou ons schip en zijn bemanning niet kwijt.
Wij hebben meermalen aan gegeven van neem ons direct op.
Dit deden ze niet want zij zijn afhankelijk van R.A.G. en HTAG voor aanvoer
en transport garantie.
Als men mij direct zelf deden bevrachten vreesden zij voor tegenwerking bij
Mainova.
Met andere woorden:Mainova is afhankelijk van R.A.G. en HTAG en kan daardoor
zelf niet bepalen wie het transport uiteindelijk voor de deur brengt.
Ik vindt dit geen verdedigbare machtsverhouding maar meer een bizarre.
Immers ik wist wat de ontvanger werkelijk voor mij moest betalen.[deze
wetenschap heeft ook mij natuurlijk de kop gekost,ik wist te veel]
Met deze wetenschap wil ik inderdaad de rollen omdraaien.
En tegenover de ontvanger vervoers garantie bieden,helder en transparant.
Mvg
Falco
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
