VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Op 20-1-2011 14:17, Johnny van Maren schreef:
Mooi en spectaculair, en vooral hij dondert niet om, dus zit het wat dat
betreft onder extreme omstandigheden goed.
ik denk van wel, niet perse om maar wel op zijn zijde,
als ik alle ballasttanks tegelijk vul en ze staan allemaal onder het kritische
punt.<80cm dan gaat hij echt op zijn zei.
Maar met deze wetenschap mag ik toch aannemen dat er ook bij tankers
beperkingen zijn wat betreft product en belading. Zijn er voldoende ( of
ontbreken die juist) prikkels om deze na te leven? Tegen dommigheid helpt geen
enkel voorschrift.
een combinatie van factoren kan ook mogelijk zijn.
goed binnen de marge's geladen.
een gat in het schip gevaren zonder dit te merken.
vroeger bij een enkelwandige merkte je snel genoeg dat je lek was. (oliespoor)
nu kan er langzaam 1 of meerdere ballasttanks vollopen.
100 % veiligheid bestaat niet. Het gaat erom dat je niet door verkeerde
belading je schip en bemanning in gevaar brengt. Verder mag je er vanuit
gaan dat je met een goed casco je er niet ongemerkt een gat invaart,maw
bij raken is attentie geboden.. En dan helaas maar waar blijven er ook
nog gewoon ongelukken over.
Peter
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
