VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Op 28-1-2011 7:51, Nico schreef:
Hallo Vaart,
VAART-bericht van: Ed Hartmann<[email protected]>
De kunst in deze vrij markt is om als individuele speler niet te blijven
liggen om de markt in je eentje op te krikken. De kunst is om te weten
waar de "onderkant" van een betaal niveau ligt. Als je die informatie
hebt dan kan je in ieder geval daar op inspelen.
Daarvoor is in het LogoS account sinds januari de trajectindex
ingevoerd. Een methode om vertrouwelijk ingevoerde reizen op het traject
dat wordt aangeboden te toetsen op"trajectconform" niveau.
Zo ben je in ieder geval in staat te weten wat er op het traject, in je
eigen scheeps- en lading categorie speelt.
Met deze informatie kan je vervolgens een eigen onderhandel prijs bepalen
Enige voorwaarde om het systeem te laten werken is voldoende reisinput
door de binnenvaart. Met voldoende krachtige ondernemers heb je een kans
om iets aan het huidige vrachten niveau te voldoen.
Ed.
De binnenvaart is een massa product en daar verdubbel als eenling je de prijs
niet zomaar maar wel
zoals Ed schrijft met kleine stapjes.
Omgekeerd beweer je wel dat de enkeling zoveel invloed heeft dat deze de
hele markt naar beneden trekt. Is dat niet het ultieme bewijs dat we
vooral door de angst geleefd worden? Iedere eenling heeft met zijn
handelen invloed op de gemeenschappelijke markt.
Als iedereen "morgen" één procent verbetering in de totale vervoerscondities
weet af te dwingen dan
hebben we aan het eind van het jaar 300 procent betere condities.
En als niet "iedereen" dat doet rechtvaardigt dat niet om zelf niets te
doen.
Dan moet je wel elke reis voor een verbetering gaan.
Stoppen met naar alles graaien en snaaien wat op de markt te krijgen is.
25 cent meer voor de volle lostijd of halve lostijd is geen verbetering van
het tarief maar een
verslechtering van de condities.
Of ( tijdelijk) bewust met wat minder werk/ omzet genoegen nemen
omdat het aanbod terug loopt. Op tijd je verlies accepteren betekend
uiteindelijk je verlies beperken. Daggeld alleen is niet zaligmakend.
Verder is het tarief een optel som van tijd en kosten, dat moest jij als
geen ander weten. Maar zoals je nu zelf ziet heeft ieder tarief wel
degelijk invloed op de markt. Wat winst lijkt kan op termijn in verlies
eindigen, toch de moeite waard om over na te denken. Daarmee niet
zeggend dat alleen tarief x+ zaligmakend is. Iedere ondernemer bepaalt
dat voor zich maar alleen gebaseerd met de juiste kennis en feiten en
niet van horen zeggen, angst of afgunst.
Wat je nu veel ziet is dat met moeite opgebouwd redelijk tarief door een paar
onbenullen word
verziekt. Maar datzelfde geld ook voor mijn commentaar op naleven van de
vaartijden. Als de
logistiek zo is ingericht dat dat 10 schippers kunnen leven en werken van van
een tarief in een bepaalt
traject en er komt een dombo bij die datzelfde traject zonder enig respect voor
de vaartijden in de
helft van de tijd doet dan word het logistieke concept door deze ene dombo voor
die 10 anderen verziekt.
Dan heb je geen politiestaat nodig om die ene tot de orde te roepen maar wel
een controle op de
wetgeving.
Diegene die het over sociale controle hebben , hoe ga je die afdwingen , weer
met eieren stenen en
teer ?
Je wilt er maar niet aan, maar 100% controle (gewone controle kan nu ook
al effectief) zal jou nu misschien helpen maar levert de binnenvaart te
weinig op, nee keert zich uiteindelijk tegen ons. Als jij het bewijs heb
doe je aangifte en ga je voor schade vergoeding., niet op het bordje van
de ( jouw woorden) "de dombos" neerleggen om de dood eenvoudige reden
dat die je wel weer een andere streek leveren. Kennis en inzicht is
uiteindelijk veel effectiever, en ja er zal altijd mensen zijn waar het
kwartje niet valt. Maar nogmaals een enkeling verziekt niet de markt en
stomme streken zijn niet geheel uit te roeien Ongetwijfeld zullen er ook
zijn die het gewoon beter doen maar goed uitgerust met kennis en inzicht
kan iedere ondernemer daar verantwoord op inspelen.
Peter
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
