VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Thu, 27 Jan 2011 12:53:43 +0100, H.Boender Anna Soraya wrote:
~~Wil dubbelwandig echt veiliger, beter enz enz zijn tov enkelwandig, dan moeten de zogenaamde voormannen stoppen met hun kop in het zand te steken en alles maar verzwijgen in het zogenaamde imago belang. (mond dicht) ~~ ~~Alle grote automerken roepen duizenden auto's terug naar de garage, vliegtuigproducenten blijven ook aan reeds geleverde toestellen modificeren. Laat hier de binnentankvaart een voorbeeld aan nemen. Dan kan deze catastrofe aan de Lorelei op het eind toch nog een duurzaam gevolg hebben.~~ Wat ik in de hele opgelaaide discussie (schijnbaar tot op hoog niveau) over de stabiliteit van dubbelwandige tankers ook ernstig vind, is, dat de EBU bij monde van Resi Hacksteiner in het blad "Navigation, Ports et Industries" (N.P.I.-Straatsburg) het ter discussie stellen van de stabiliteit en de bouw-eisen afwijst, zolang niet is vast komen staan, wat de oorzaak van het kenteren was. En daarmee bewust mensenlevens en materiele rampen in de waagschaal stelt. Vergelijk het met de luchtvaart: Als er een (bijna) ongeluk gebeurt met een vliegtuig, wat te wijten ZOU KUNNEN zijn aan een structureel probleem, worden vergelijkbare toestellen aan de grond gehouden tot er meer duidelijkheid is. Grs., Jos. * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
