VAART-bericht van: "Fam van Wijk" <[email protected]>
VAART-bericht van: Nico <[email protected]>
Hallo Vaart,
Er zijn bekende popgroepen naar vernoemt , liedjes over geschreven en
films van gemaakt. Zouden ze
over de waterwegen hebben uitgekeken ?
Helaas is uit de periode van voor de tachtiger jaren gebleken dat als de
particulieren binnenvaart
niet aan banden word gelegd dat men geneigd is zich te gedragen als
desperado's. Op zich vind ik het
niet verwonderlijk dat rederijen zich daartegen hebben proberen te
verzetten middels de
vaartijdenwet. Volgens mij heeft in 1980 de ARBO wet de toen uit 1934
daterende Veiligheidswet
vervangen. De vrije zaterdag was al een feit . ARBO wetgeving en CAO is er
niet voor niks en MVO houd in
dat het iets moet bijdragen aan de verbetering van de kwaliteit van de
maatschappij. Nu kan de één
MVO uitleggen als een beknotting van het ondernemerschap terwijl de ander
het uitlegt als een
verrijking .
Ik zie ondernemerschap op zich als een verrijking tov het werknemerschap
omdat het je persoonlijk
meer vrijheden geeft. De laatste jaren is gebleken dat de "desperado
kwaliteiten" van de particulieren
binnenvaart ondernemers kennelijk nog steeds in de genen zit. Niet alleen
in als het gaat om wetten
die de gemeenschap oplegt maar ook als het gaat ook om het "verfraaien"
van bedrijfsresultaten om geld
los te krijgen. Marktwerking is echter onverbiddelijk en het zijn nu de
tralies van de gouden kooi van
waar vanachter de desperado naar de samenleving kijkt. Al dat blinkende
goud heeft de ondernemer de
kooi in gelokt en daarmee heeft de ondernemer zijn vrijheden die het
voordeel waren tov het
werknemer zijn verkwanseld.
Als je als HBO/universitair student over de binnenvaart-logistiek een
scriptie zou moeten schrijven
die (ARBO) wetgeving , MOV , scholing en zelf regulering/zelf-inzicht
belicht dan zou ik
niet weten hoe je deze controverse zou moeten samenvatten. Maar het is
wel de HBO en universitaire
beroepsbevolking die voor de overheid de wetten schrijft of het beleid
maakt. Leg het ze maar eens
uit hoe de sector het wil zonder daarbij aan geloofwaardigheid in te
boeten.
Even zo groot is de controverse tussen de bewering dat de politie zomaar
in je kamer staat terwijl
je met blote bast op je bed ligt en de tegenstelling dat de BOA het aantal
bemanningsleden dat staat
inschreven in vaartijdenboek niet mag controleren op hun aanwezigheid. Van
A is het absurd dat het
door de gezagvoerder word toegestaan en van b is het absurd dat het niet
te controleren is. Leg het
de wetgever maar vooral het publiek maar uit zonder jezelf (de sector)
belachelijk te maken.
Hoe mooi , luxe en gemakkelijk een schip ook is uitgerust. Om te varen
zijn er mensen nodig. Zelfs
de leukste hobby word saai en vermoeiend als je er 16 uur per dag mee
bezig bent. Dat geld zelfs
voor mijn op een na grootste hobby (facturen schrijven). Ook daar voel ik
me gesterkt door de DGA aan
de wal , die deze werkzaamheden meestal aan een aparte afdeling van zijn
bedrijf delegeert.
Dat de hele dag TV kijken en varen vermoeiend kan zijn kan ik me
voorstellen. Naast het Journaal is 90
procent bagger en 9 procent een herhaling. Dan blijft er niet veel over
wat de moeite waard is en
dus van mij mag de TV meestal uit. Lezen op het forum is vooral vermoeiend
. Niet fysiek , want je kan
stoppen wanneer je wil (of moet) , maar om de tegengestelde meningen van
mensen met dezelfde belangen
te kunnen begrijpen. Dat geld ook voor het beantwoorden. Het opschrijven
van een standpunt zonder
dat je daarbij verschillende tenen gaat staan is geen eenvoudige opgave.
Over een ding zijn we het in ieder geval eens. We zijn ondernemer geworden
vanwege de vrijheid. Nu
nog een definitie van die vrijheid weten te beschrijven. Voor diegene die
mij (persoonlijk) kennen
is mijn standpunt duidelijk. Hoewel er zinspelingen zijn op dit forum van
deelnemers die u graag
iets anders willen laten geloven. Het klokje van mijn uren teller van de
motor telt volgens de
dealer minder uren dan het gemiddelde van zijn andere klanten. De
gemeenschappelijk omschrijving van
MVO was binnen de EUBO een stuk dichterbij gekomen. Maar duidelijk het
mocht niet zo zijn.
Ik ben geen ondernemer geworden om slaaf te zijn van de opdrachtgever of
de financier van mijn
bedrijf , en velen met mij. Al lezende lijken zelfs mensen die het op dit
forum over MVO schrijven
niet aan hun verplichtingen te kunnen voldoen. Uit die hoek kan ik wel
begrijpen dat men niet staat
te popelen meer transparantie te geven. Wat dat aan gaat is de site
http://www.logoseuropa.eu een
prachtig instrument die een goed beeld geeft hoe je jezelf voor de gek kan
houden terwijl het verder
niemand te weten komt. Maar als je je daar goed bij voelt en toch lekker
slaapt , welterusten !
Nogmaals , wie de schoen past ..............
mvg
Nico
=================================
Hallo Nico,
Via hoeveel andere topics ga je het nog verder proberen ?
MVG Sjaak.
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
