VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart, Ron
> Die twee dingen moet je toch apart zien. Die teveel uren en onderbemand varen > komen direct terug in de > exploitatiekosten. De uitgestelde aflossing heeft, zoals het mij is > uitgelegd, als doel om in deze > moeilijke tijden ademruimte en onderhandelingsruimte te realiseren. Die > aflossing moet nog wel > doorberekend worden in de kostprijs en moet uiteindelijk toch echt betaald > worden. Aflossing moet eigenlijk uit je winstmarge komen. Tegenover de aflossing staat de afschrijving van het schip , inventaris en motor . Dat geeft ruimte zodat je niet over alle winst belasting moet betalen. Bij verkoop van het schip en stoppen van je onderneming betaal je boekwinst over het verschil in boekwaarde en verkoopsprijs. Als er niet is afgelost ga dan alsnog failliet . Nu word de afschrijving gebruikt om belastingvrij van te leven, Dat met de uitstel van aflossing adem ruimte zou ontstaan is een leuke theorie . Als die ruimte gebruikt zou worden voor het wachten op lading tegen kostprijs per dag. Uitstel van aflossing word echter gebruikt om tegen een lagere kostprijs te kunnen varen. Ik ben daar in 2009 al over in discussie gegaan met het bestuur van de CBRB. Die waren voorstander van uitstel. Het heeft er toe geleid dat ik daar na 25 jaar lidmaatschap deze heb opgezegd. Ik kon en kan me niet met dit standpunt verenigen. -- Mvg Nico * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
