VAART-bericht van: "anton van megen" <[email protected]>
> VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]> > > Ach Nico je hebt intussen de hele binnenvaart als fraudeur weggezet. en > al je tegenstanders hebben wat te verbergen toch is er niemand die > excuses vraagt Verder constateer ik dat jouw streven om om 24.00 uur in > je bed te liggen ALWEER niet gelukt is. > Verder zullen we het hierover wel nooit eens worden en wordt het een > zinloze discussie Laten we hier op het forum trachten niet op de persoon te spelen maar op gedachte. > > Nog een ervaring van mijn kant en dan stop ik er mee. > > > Ben de laatste week 2 keer zeer uitgebreid gecontroleerd in NL en D en > uiteraard is beide keren deze discussie op tafel gekomen. Het volgende > kwam naar voren. > > - De incidenten waarbij het vermoeden van vermoeidheid, als gevolg van > het overtreden van de bemanningseisen, een rol speelt zijn klein. > - de meest geconstateerde overtredingen op het vlak van de vaartijden > wet zijn van administratieve aard. > - degene die wel op basis van de bemanningsregels gepakt worden zijn > voor 95% van incidentele aard > - er lopen onderzoeken naar bedrijven waar wel sprake is van > structurele aard. In sommige gevallen wordt dit bewust gedaan omdat de > overtreding van dien aard is dat het iedere reis betalen van een boete > altijd nog goedkoper is dan het aannemen van personeel. Als het overige > personeel daarmee akkoord gaat houd het op. > - alleen het aandragen van FEITEN vanuit de binnenvaart zelf kan mensen > stoppen die door de mazen glippen, en die zullen er ALTIJD zijn. > - er met verbazing gekeken wordt hoe de binnenvaart zich wel onderwerp > van controle wil maken maar vertikt om vermeende misstanden aan te > geven, waarbij nog even fijntjes werd aangegeven dat er maar heel weinig > schippers sportief bleven als ze wel gepakt werden. Overigens lijkt de > privacy in D wat gevoeliger te liggen dan in NL. > - hogere boetes kunnen een optie zijn, maar dan moeten ze na het > doorlopen van de rechtsgang wel stand houden, en daar werden vraagtekens > bij geplaatst. > en daarom snap ik niet dat die 95 van de binnenvaart die de wet niet overtreed zelf vrijwillig zich laat controleren online. wat heb je te verliezen ? en geen controles aan boord. ---anton * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
