VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Dag Piet, > > - Tja en wat dat organiseren betreft: Er zullen schippers zijn die denken: > Als de buurman het doet, dan doe ik het ook.' En dan gaat dat organiseren > nooit lukken, want de buurman denkt hetzelfde.
De buurman kan juist precies andersom denken. kanaalwerk met een tanker lijkt meer op vrachtvaart dan de tankvaart op de Rijn. dat is vaak gebaseerd op geladen op leeg af. Nu kan ik op het kanaal een reisje krijgen voor X euro naar Hamburg. is allemaal heel krap. maar het gaat allemaal net wel net niet. op basis van leeg terug naar X om weer te laden naar Hamburg. nu zie ik oudere schepen varen die in Hamburg laden voor bijvoorbeeld Hannover. stel de vrachtprijs is ongeveer een 9000 Euro. dan kan ik me, met een schip wat 20 keer duurder is, toch voor een paar duizend euro minder aanbieden. want ik moet toch die kant op. en als ik die reis mee kan nemen voor bijvoorbeeld 7000 Euro dan heb ik die binnen 28 uur verdiend. Langer kan het niet duren, want dan krijg ik liggeld. bij 2 keer per maand maal 11 maanden… is dit voor mij een heel groot verschil. maar tegelijkertijd verziek ik de markt voor een ander. dan heb ik het slappe excuus dat die ander mij ook niet helpt als ik onder een brug moet slapen…. maar zo komt men wel in een neerwaartse spiraal. want er zullen ook wel schepen zijn die toevallig leeg terug moeten van de plaats waar ik moet laden. > > Mijn mening is dat het verstandig zou zijn om te gaan samenwerken in een > RaS-achtige omgeving (alle tonnenmaten). NIET VOOR ALTIJD, maar voor WANNEER > HET NODIG IS! En dat is als bijvoorbeeld de tarieven (weer eens) onder druk > staan. Op die manier geef je een signaal af aan verladers en bevrachters dat > je je niet laat uitspelen of manipuleren. > > Vrijdag was ik in Mokum aan boord van een schip. Vertelt de schipper mij > doodleuk dat hij de afgewezen reis opnieuw aangeboden kreeg van de > bevrachter die terugbelde met de mededeling dat een andere schipper het wel > voor die prijs wilde wegvaren. Wie is hier nu onnozel??? (oh ja, niet de > schipper, want die nam deze reis niet aan) > > Vriendelijke groet, > > Roelof Dan komen we toch weer op de onoplosbare discussie, als er 10.000 ton handel is en er worden 15.000 ton aan laadruimte aangeboden, wat doen we dan. afspreken dat we allemaal wat minder gaan varen. A1 afspreken dat we niet groter zijn dan X procent van onze ijkschaal. afspreken dat we niet onder prijs X gaan. (dat mag niet) nee leren zeggen, zelfs als zou 10% dat leren dan geniet enkel de andere 90% daarvan. De persoon die hier de juiste oplossing voor vind, mag van mij schatrijk worden, en hij maakt veel schippers gelukkig, Het lijkt wel een beetje het kip en het ei verhaal. ervan uitgaande dat ik het zwarte garen pas uitgevonden heb, toen het witte er was. moet er toch 1 persoon op deze aardkloot rondlopen met de oplossing??? gr John. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
