VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Dan komen we toch weer op de onoplosbare discussie, > als er 10.000 ton handel is en er worden 15.000 ton aan laadruimte aangeboden, > wat doen we dan. > afspreken dat we allemaal wat minder gaan varen. A1 > afspreken dat we niet groter zijn dan X procent van onze ijkschaal. > afspreken dat we niet onder prijs X gaan. (dat mag niet) > nee leren zeggen, zelfs als zou 10% dat leren dan geniet enkel de andere 90% > daarvan. > > John,dat was bij het RaS systeem redelijk onder controle,door een behoorlijke > huur te verlangen werd de leegtijd gecompenseerd. > Helaas zit de binnenvaart branche vol met opportunisten die allemaal hoopten > dat de EUBO en de RaS schepen wel zouden blijven liggen > en zij daar hun voordeel mee konden doen,men was alleen te dom om te > begrijpen dat dat voor zeer korte duur zou zijn.
> Nu concurreert men verder over de rug van het personeel en denkt dat 2 > maanden laag water de wereld weer in orde is. > > Kees. Zelfs mijn bank ziet dit niet in. mijn oude bevrachter ging failliet, niet leuk en voor sommige dramatisch na 2 maanden belt de bank hoe gaat het. ik zeg niet zo best. ja maar je vaart genoeg op. ik zeg klopt maar ik ben realistisch want het blijft geen laag water. Oh de andere X schepen zeggen dat het fantastisch gaat. ik zeg ja 14.000 euro meer dan in Charter? eh ja. ja maar dat was dus met laag water en zonder bunkering, omdat die nog vol zaten. dus reken het maar uit. met 5 reizen basel? Daarbij komt dat al zou de rekensom kloppen dit schip X ongeveer 40 maanden deze vrachten moet houden om bij jullie weer op 0 te komen. geloof je dat zelf? met een dubbele vloot aan enkelwandige en dubbelwandige plus alle nieuwe die nog komen. Ze geloven dat dus zelf. ik ging verder met mijn relaas en vroeg wat is er aan de markt veranderd? 1 bevrachter minder, elk jaar 5% minder volume, en 5% Meer Tonnen. Wat denk jij dan vroeg de bank? nou ik denk dat jullie voordat er problemen zijn eens moeten gaan overleggen met je vorstandsbank om eventueel maar de helft van de aflossing te doen tot 2015 (belangrijke ADN datum) daar valt dus niet over te praten, dan heb je een probleem john. ik zeg ja maar ik had het schip niet voor een topprijs en heb al 3 jaar terugbetaald. ik ken nog andere schepen bij jullie Dus als ik een probleem heb dan hebben jullie er nog minstens een stuk of 10. maar we houden humor, wat moet ik mijn voorstand dan vertellen vroeg die persoon van de Bank? je hebt X schuld en als we geluk hebben krijgen we het ooit terug? ik zij dat is de eerste slimme opmerking die je in dit gesprek verteld hebt. Dus als de Vrachtvaart nu eens Dat RaS systeem gaat proberen, dan kan ik het misschien kopiëren, tenzij jullie er octrooi op hebben aangevraagd ;-) gr John. die het wel prettig vind dat de bank soms niet zo slim is :-) * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
