VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 28-08-11 21:05, S.J. de Waard wrote: >>>> Als de sector zich als doel stelt binnen x jaar alle schepen te >>>> voorzien van een stabaliteitsprogramma dan zal de commercie zich >>>> werpen op een dergelijk fenomeen en kun je kiezen uit de goedkoopste. >>> Het zal mijn ontwerpers-achtergrond wel zijn, maar ik zou willen kiezen >>> uit de beste. >>> >> Beide hoeven niet conflicterend te zijn ! > > > De combinatie is het mooist. Een stabiliteitsberekening voor een schip dat niet vaart in niet stromend water is eenvoudig (al moet de schipper al zijn gegevens maar correct weten in te voeren...) maar zodra het dynamisch wordt denk ik dat er niet snel een "beste" zal zijn. Dan telt snelheid, ondiepte, profiel van de ondiepte, bochtigheid van heet vaar water, lokale stroomsnelheid, diverse mogelijke roterende bewegingen et cetera. Ik zie er alleen wat in als de autoriteiten een rekenmethode goedkeuren en ik denk niet dat er een allesomvattende rekenmethode bestaat of binnen afzienbare tijd zal bestaan. Kortom, ik denk dat de schippers moeten eisen dat de autoriteiten (EBIS in dit geval) vragen om een acceptabele berekeningsmethode. Zodra je die hebt is het een lachertje, makkelijk te implementeren en vermoedelijk vrij zinloos. Maar wie weet dat het toch een aantal evident gevaarlijke gevallen weet te voorkomen? ? +++chefren * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
