VAART-bericht van: "Falco en Jolanda" <[email protected]>
Hallo,
Harry schreef:
Blijf noch steeds overeind dat er voorschriften zijn die weg
moeten.
Ik ben het ook niet eens, met veel nieuwe voorschriften en meerdere zijn
gewoon belachelijk, bedacht achter een bureau. Maar dan moeten we als één
vuist naar buiten toe, voordat ze van kracht worden. Tegen stemmen. Want wat
gebeurd er nu? Met eventueel uitstellen?? Nederland voorop geeft een paar
jaar uitstel, met een aantekening op je certificaat. En de ossies krijgen
hun levenlang uitstel!! Want ieder land, mag dan weer op eigen houtje regels
bedenken, Dat heb je met Europa één.
Nu daar zit ik niet op te wachten, dat slooprijpe schepen met kunst en
vliegwerk door onze verre oosterburen in de vaart worden gehouden.
Hein.
Dit klopt niet helemaal.
Voor dat we onze vorige schip verkochten waren we bezig een nieuw voor en
middenschip te laten bouwen in Speyer.
Tevens wilden we onze achterwoning verlengen maar de firma Braun stelde voor
dit uit te stellen tot het schip weer een nieuwe certificaat had.
Als we in 2001 in duitsland n.m.l. onze woning veranderde vielen we in de
nieuwe decibel eisen wat misschien gevolgen had voor onze continucertificaat
in 2006/7.
In 2001 hebben we onder N.l.SI ook al eens bij een schip zo,n ombouw gedaan
maar de eisen waren veel minder in nederland en je hoefde maar 70% van je
vermogen te draaien om aan je decibels te komen.
Als eens in duitsland ADNR keuring gehad?wij wel en die zijn niet misselijk
op een bestaand schip.
In nederland zijn ze b.v. veel makkelijker in dat soort keuringen.
Dat er bij onze oosterburen slooprijpe schepen rondvaren ligt niet door
verschillende beoordeling van certificatie maar een oogje dicht knijpen en
korruptie ligt dicht bijelkaar.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
