VAART-bericht van: Jan Strous <[email protected]> Het protokol wat gebruikt wordt om uit te zenden hoeft daar niet eens voor aangepast, dit ligt ook hardware matig vast in het systeem.
Een VTS (of ander walstation) zou dit al van afstand kunnen regelen, maar veel handiger zou het natuurlijk zijn als dit in de specifieke transponder van het veerpont (lees alle ponten) aangepast zou kunnen worden; er lezen denk ik wel specilaisten mee die dit kunnen aangeven. Op 19 januari 2012 19:37 heeft Hein Danser <[email protected]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> >>> Naarmate een schip sneller vaart, van koers wijzigt wordt er vaker >>> uitgezonden, dit is allemaal in het protocol vastgelegd. > > > Dan lijkt het mij , raadzaam om bij een veerpont een aangepast protocol te > laten uitzenden, dat is toch niet zo moeilijk. Hieronder nog een lijstje over relatie snelheid en tijdsinterval uitzenden (opmaak van de lijst zal wel verloren gaan helaas): Reporting rate table: Ship’s dynamic conditions Nominal reporting interval Ship at anchor or moored and not moving faster than 3 knots 3 min Ship at anchor or moored and moving faster than 3 knots 10 s Ship 0-14 knots 10 s Ship 0-14 knots and changing course 3 1/3 s Ship 14-23 knots 6 s Ship 14-23 knots and changing course 2 s Ship > 23 knots 2 s Ship > 23 knots and changing course 2 s The data transmitted in a standard position report consists of: · User ID MMSI number · Navigational status: (see below) · Rate of turn · SOG · Position accuracy · Longitude · Latitude · COG · True heading · Time stamp · RAIM-flag Navigational Status indicators: · under way using engine · at anchor · not under command · restricted maneuverability · constrained by her draught, · moored · aground · engaged in fishing · under way sailing · ships carrying DG, HS, or MP, or IMO hazard or pollutant In addition, each vessel will report more detailed ships static and voyage related data at a much lower rate (every 6 minutes). Should it wish to, a shore based VTS can also interrogate any vessel for this data. Safety and distress messages may also be sent and received. Groet, Jan * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
