VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Hallo allemaal,
Ik lees regelmatig van mensen op VI dat de reis ineens niet doorgaat.
Daaruit blijkt , hoe belangrijk het is:
1. met welke bevrachter doe je zaken!!
2. dat je na een telefonisch akkoord snel een charter hebt via de mail!!
Want heb je een telefonisch akkoord, ben je aan de reis punt. Gaat de reis
niet door, dan of fout vracht of vervangende reis die overeenkomt met de
geannuleerde reis.
Ik vind sowieso dat het er amateuristisch toe gaat in de binnenvaart.
Bevrachters en coops sluiten contracten af en leggen de verantwoording
betreft schoon ruim opleveren aan de schipper.
Vaak hebben die losbedrijven eigen regels, en dat de schipper tijdens het
lossen niet in het ruim aanwezig mag zijn!! Dus hoe kun je al vegen tijdens
het lossen??
Verklaring krijg je wel mee, controlerend instantie doet veel te weinig
controleren bij bedrijven, tijdens het lossen.In , Rotterdam krijg je
standaard antwoord , "wij zijn alleen een meldpunt"
Iemand van de kade, roept maar wat, en de schipper doet dat gewoon, betreft
laden of lossen. Het komt regelmatig voor, dat je voor niets hebt verhaald,
wil je verhaalkosten in rekening brengen, dan heeft de bevrachter wel een
charter klaar liggen, met incl. verhalen . Jawel verhalen, maar geen
bezigheids therapie.
Wanneer ik iets moet doen, en vertrouw het niet, vraag ik gewoon een
schriftelijk verzoek, word niet boos en weiger niet.
Hein Danser
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
