VAART-bericht van: "S de Vries" <[email protected]>
Heren.
Om een shiprunner te starten zul je het eerst simpel moeten houden.
en niet gelijk willen beginnen met regelen van personeel uitwisselen en
duwbakken inhuren dit is alles te groot gedacht.
Hierdoor is denk ik het Eubo idee ten onder gegaan ,,teveel in 1keer bv
shiptracking ship4rent hoe goed deze ideeen waren de binnenvaart is er nog
niet aan toe.
gewoon met 200 man achter 1 man met de bestaande ladingstromen want er is in
principe aardig wat werk want iedereen draai zijn toertje.
Meneer Kingsma bedoeld het goed maar lading sromen moet je in het begin
overlaten aan de grote jongen waar daar kom je als beginneling toch niet
tussen.
punt 1;: de lading moet vervoert worden
2 de bestaande orde kan het niet aan zonder shiprunner 200
3 het restand komt vanzelf naar shiprunner 200
4 deze heeft een toerlijst met 200 schepen
5 deze schepen gaan allen het werk doen dat over is ,want dat doen we nu ook
al
6 deze schepen varen voor een minimaal vast gestelde prijs en kan de
schipper uithandelen naar boven [niet naar beneden] als er veel werk is
7 laad en los tijden volgens de wet
8 de shiprunner is in dienst van de schepen en niet andersom en word betaald
van provisie[denk 1a2%]
9 schepen zullen af en toe wachttijd hebben [maar je heb daarna een normale
reis]
10.schepen stellen zich exclusief achter shiprunner 200.
Zo zie ik het ongeveer voor me.
Sipke de Vries
ms Caramba
0653683166
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
