VAART-bericht van: "Michael Eleveld" <[email protected]>
Omdat de samenwerkings vebanden ook werk afsluiten om maar werk te hebben. 2009 naar de giulini super slecht contract, waarom neem je dat aan NPRC?? Om werk te hebben. Nou zulk werk zou je toch niet moeten willen. Gr Michael > > VAART-bericht van: Kees de Vette <[email protected]> > > Op 15-5-2012 11:13, Hein Danser schreef: >>> Waarom krijgen de bestaande samenwerkings verbanden de vracht niet >>> omhoog? >> >> Naar mijn idee, omdat de groep te klein is, voor vrachtprijs invloed. >> Je kunt wel eigen regels opstellen voor je 40-85 man. maar wanneer je pech >> hebt, prijs jezelf uit de markt, leden krijgen te veel leegtijd en stappen >> op. >> Kijk maar naar de contracten van bestaande coops, is niets bijzonders kwa >> vrachtprijs. >> >> Zouden de bestaande coops actief leden gaan werven, desnoods eerst met >> voor inschrijving en officieel wordt je pas lid bij 200 leden totaal. Dan >> benadeel je de bestaande leden niet, omdat tijdens de doorstart bij 200 >> leden, heb je als groep invloed op de spotmarkt. Dus alle 200 leden hebben >> even wat meer leegtijd, maar je maakt pas los voor een fatsoenlijke >> vrachtprijs. >> Denken we nog even verder, de onderhandelingen over de kontrakten heb je >> ook meer invloed. Er is een bodem in de markt. De ladingaanbieders durven >> dan ook niet meer voor onfatsoenlijke tarieven in te schrijven op werk. >> Want die hebben hetzelfde probleem als wij: elkaar onnodig onderbieden >> zonder bodem. >> >> Hein. > > De vraag is of de coops dat zouden aandurven,ik denk dat men daar toch > te behoudend voor is,het risico dat het misgaat en men direct al de > klanten kwijt is zal hen ervan weerhouden. > > Kees. > * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
