VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]>
De hoeveelheid afvalstoffen als rubber, olie, fijnstof, enz die zich
ophopen rondom die linten is ook niet mis.<<
Het is ook best wel byzonder hoe er ook stevig vastgehouden wordt aan het
label milieu vriendelijk vooral in vergelijking met
milieuvriendelijkheid/ton. dat terwijl dat principe allang onderuit geschopt
is door een onderzoeksrapport gedaan in opdracht van de verladers. Daarin
wordt gesteld, dat een schip inderdaad meer ton per liter brandstof vervoerd
en daarmee dus milieuvriendelijker lijkt , maar dat vervoer over de weg door
het steeds jong blijvende wagenpark en dus al lang toegepaste filter
technieken die inhaal sprong reeds gemaakt heeft tov het schip.... en dat
dat dus niet meer zo stellig gezegd kan worden... Totdat de schepen ook
dezelfde innovaties toe gaan passen.........
En dan komen we weer met een ontzettende U-bocht uit bij de vraag uit waarom
kan de rest van alle bedrijven die kosten voor milieu en innovatie wel
doorberekenen in het business model en de binnenvaart niet??
Matroosvincent
PS
het vervoer over de weg kan niet vervangen worden door vervoer
over het water... dus waar praat je dan eigenlijk nog over..???
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
