VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]>
> Dan is er hoop, want de euro 5 en 6 (die ongetwijfeld binnenkort ook > bij ons verschijunen als CCRIII /IV - als ik goed tel) hebben behalve > weer vele male hogere eisen op NOX en fijnstof-gebied ook een eis voor > een substantieel lager brandstofgebruik. > Tenminste, in mijn geheugen (waar steeds meer mensen aan twijfelen ;-) > staat een tabel gegrift die ik ooit opzocht in het kader van het > rapport voor de "redding van het kleine schip" (EICB) met daarin ook > eisen aan verbruik per kw/u ofwel CO2 (wat recht evenredig is) > En laat ik die nu neeergens meer kunnen vinden? > Ik heb voor de Euro emissies al heel veel tabellen gezien die aantonen hoe significant de reductie is. Voor de CCR nog nooit, kan ook een kwestie zijn van slecht zoeken. CCR 3 wordt overigens hoogstwaarschijnlijk overgeslagen. En dan wordt ook nog de discussie gevoerd hoe er voor de binnenvaart een betere overeenstemming bereikt kan worden t.o.v. motoren in andere industrïeën en t.o.v. de Verenigde Staten en hun emissie eisen. Mvg, Ron * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
