VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]>
Hallo vaart, Vincent > @ron, > > >Een schipper en een binnenvaartondernemer zijn twee verschillende dingen < > Klopt, een kapitein (MBO4 nivo) is een schipper (MBO3 Nivo) met een > ondernemingsdiploma, maar niemand gebruikt het woord kapitein in de > binnenvaart.. Dat maakt het verschil lastig te duiden ook al is het ergens > in de jaren 80 al ingevoerd..... > Ik zie de functie kaptein binnenvaart alsof deze niet bestaat. Als je schipper bent (met voldoende papieren) ben je de gezagvoerder. Je kan m.i. geen enkele verantwoordelijkheid die de wet jouw oplegt als schipper afschuiven naar de 'kaptein'. Dus lijkt het mij een interne bedrijfsfunctie. Dat kan ik natuurlijk helemaal verkeerd zien. > >Scholing heeft overigens niks te maken met of er al dan niet een goede > >marktwerking is< > Uiteraard wel met kennis van zaken zijn zaken toch beter te doen in die > omgeving van marktwerking. De schuld altijd blijven leggen bij anderen is > geen oplossing van problemen... > Overal is marktwerking en toch gaat het in deze crisis in maar weinig > branches in de re=EBle economie het zo slecht als in de onze... Of heb je het > gevoel dat alle boodschappen, de dagelijkse of de luxe goederen, nouopeens > net zo in prijs zijn verlaagd als de vrachtprijzen? Er is nog steeds geen > deflatie geweest.. Het beter kunnen begrijpen van zulke markt cycli levert > automatisch een "beter handelen naar" op en dat kan vertaald worden in een > beter bedrijfsresultaat. Want je moet nu eenmaal een goede weg weten te > vinden in die open markt waar je in opereert. Of je het nou wel of niet leuk > vind. Om de marktwerkingvraag te ontduiken ,en bij het topic te blijven, zal ik anders stellen. Moet economie een prominentere plaats krijgen in schippers opleidingen ? Mijn mening is, nee. Voor ondernemer, ja. Als ik dan nog even kijk naar 'onze concurrent' heb ik voor mijn chauffeursdiploma nooit een minuut economie gehad. Voor de schippersopleiding ook niet. > > >>Wat wel feit is dat de binnenvaart zonder CAO niet een onderwijsfonds kan > >>bekostigen en dit bijna zeker niet goed is voor de kwaliteit.<< > > Klopt... En wat gaan we (werkgevers, werknemers en organisaties) er nu aan doen. De CAO is al afgelopen. Ik lees, hoor en zie niks bijzonders naar buiten komen over de CAO. En mijn persoonlijke mening is dat dat het eerste is wat de arbeidsmarkt van de Nederlandse binnenvaart nodig heeft. Ondanks dat ik bij de laatste CAO wel een aantal kanttekeningen heb. > > > >>Ik hoor van werkgevers in het wegtransport dat er hoge kosten aan > >>verbonden zijn<< > Gelukkig is het een regel die in heel Europa is ingevoerd en ontkom je er > niet aan dus wordt dat vanzelf in de kostprijs meegerekend. De hoge kosten > zijn dus uiteindelijk geen enkel probleem, want de buurman heeft dezelfde > extra kosten. > > >>En voor mij persoonlijk levert het ook een aantal problemen op (moet ik nu > >>wel of niet mijn punten halen).<< > Nee hoor inloggen met je digiD op de site van het CBR en daar staat je > "saldo" Het wordt wel vervelend als ik als herintreder weer als chauffeur wil gaan werken. Dan moet ik mijn punten halen en zelf betalen. Maar ,dat is onderwerp dat geschikt is voor vaartforum. > > >>Code 95 is opgelegd en dat gaat denk ik niet in de binnenvaart gebeuren<< > Zeg nooit nooit... Als je een euro parlementari=EBr vraagt om een regel te > bedenken en meer bureaucratie te cre=EBren staan ze denk ik voor je in de > rij.. Ik hoop het niet, ik hou helemaal niet van meer regelgeving. Ik heb wel het idee dat het in het wegtransport kwaliteit verhogend is. Hoe ziet u dat als (ex) chauffeur. Als het wel zo is moet je het er als sector zeker eens over hebben voordat de bureaucratie het al voor je beslist > > >>het blijft soms moeilijk om objectief tegen het motiveren van mensen voor > >>de binnenvaart aan te kijken als je vanaf zeer jonge leeftijd weet datje > >>wil gaan varen.<< > Tja, maar als het percentage zo laag is kan een mens zich afvragen of de weg > die bewandeld wordt dus wel de goede is en of je daar dan ene kind wel mee > op mag zadelen met alle problemen van dien.? Maar daar lopen de meningen > sterk over uiteen.. En ik heb geen kinderpsychologie gestudeerd, dus helaas > moet ik je een wel overwogen antwoord schuldig blijven. Ik vraag mij hetdus > alleen af, want ik zie wel de problemen die het op kan leveren zo af en toe. > Het eerder gegeven vergelijk met op kamers gaan vind ik namelijk toch anders > dan op een "drijvend eiland" terecht te komen op zeer jonge leeftijd. > Hier zie ik dan primair een taak voor het OCB om de verschillende partijen hier over te horen. > Met de rest van je mail ben ik het allemaal verder ook wel eens dus ik ga de > PC maar eens dichtklappen.. > > MatroosVincent > > * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L * Vrijdagavond 5/10 18:00u: KSCC Internetcafé, Nijmegen met webvideo
