VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]> > Ik denk dat het wel of niet veilig werken aan boord van een schip primair de > verantwoordelijkheid is van de bedrijfs-eigenaar/schipper. Stap je op de wal > dan is het een ander geval, maar dan staan er hekjes en bordjes en voldoen > ze daarmee aan de gestelde eisen, dus dat zal geen "dood door schuld" > worden..... Dat is niet het discussie punt. In de eerste reactie veronderstelt RWS dat er geen zwemvest word gedragen. Maar dat voor de onderkoeling helemaal niet uit. Ik heb ergens gelezen dat de aanrijdtijd van de brandweer ca 15 min. Het is geen bewuste zomerduik die je maakt. Het is een onverwachte gebeurtenis. Uitglijden , vallen , iets raken tijdens de valt of door iets (een touw bv ) geraakt worden waardoor je valt . Door het te onverwacht te water raken , raakt men vaak al in shock. Als niemand dan te hulp schiet om een verdwaast persoon (door de afkoeling gebeurt dat al snel) uit het water te halen dan overleef je die 15 min water van een paar graden boven nul al niet. > >>>> ik benieuwd wat de juridische consequenties zijn als de > sluiswachter vanaf zijn bordes met de armpjes over elkaar blijft staan > kijken<<< > > Ik ga ervanuit dat zoiets niet snel zal gaan gebeuren. > > MatroosVincent als het geven dat ze 112 moeten bellen en op de post moeten blijven een geschreven protocol zou ik het er maar niet op wagen. -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
